今年上半年，新冠肺炎疫情令全球車市遭遇冰點，但電動汽車技術的發(fā)展依舊火熱。全球大型汽車制造商對電動汽車技術的投資和新電動車型上市計劃的推動未敢放松。在電動汽車領頭企業(yè)特斯拉發(fā)展向好趨勢的刺激之下，全球車企正加速布局電動汽車市場，抓緊推出新的電動車車型，以創(chuàng)造競爭優(yōu)勢，并適應全球政府對汽車排放污染監(jiān)管的收緊。

全球投資者正日益看好電動化的增長潛力。美國純電動汽車制造商特斯拉的股價不久前飆升至每股1500美元的高點，今年增長了近三倍，過去一年增長約五倍，成為世界上市值最高的汽車制造商，領先于傳統(tǒng)的通用、大眾和豐田等汽車巨頭。與全球大型汽車制造商超過一千萬輛的年產(chǎn)量相比，特斯拉今年預估的50萬輛的產(chǎn)量仍顯得微小，盈利狀況也并不搶眼，但其股價的飆升顯示出，伴隨著電動化等趨勢，汽車行業(yè)正在由傳統(tǒng)的制造業(yè)向科技行業(yè)轉(zhuǎn)變。

6月上市的鮮為人知的電動卡車初創(chuàng)企業(yè)尼古拉公司市值也曾短暫飆升，一度超過了福特等汽車公司。僅獲得2500輛訂單的消息就使尼古拉股價飆升22%。有意思的是，尼古拉和特斯拉這兩家公司的英文名稱合起來正是著名電氣科學家尼古拉·特斯拉的名字，這或許意味著尼古拉這一初創(chuàng)企業(yè)希望和特斯拉一樣成為汽車行業(yè)電動化的有力推動者。

特斯拉發(fā)展的向好勢頭令通用、大眾和其他主要汽車制造商不得不抓緊實施其電動汽車計劃。有數(shù)據(jù)顯示，去年全球汽車制造商承諾的對電氣化領域的投資達到2250億美元。目前，在歐洲市場上可供消費者選擇的電動車車型已經(jīng)達到70款。在美國市場，未來三年可供選擇的純電動車型也將達到40款。

通用汽車上個月表示，將在2023年之前開發(fā)出20款新型電動汽車，這是投資200億美元研發(fā)電氣和自主技術的一部分。通用汽車計劃2022年初讓“悍馬”成為全電動SUV(運動型多用途車)，準備與韓國LG化學公司一起建設造價23億美元的電池廠，并與合作伙伴一起努力增加充電樁的數(shù)量。

福特本月初宣布換帥，新任首席執(zhí)行官(CEO)吉姆·法利預計將帶領福特加速推進數(shù)字化和電動化進程。福特正計劃通過推出Mustang Mach-E這一純電動SUV來增強對特斯拉Model Y車型的競爭力。這一車型是受到野馬車型啟發(fā)而設計，野馬車型被認為是行業(yè)內(nèi)最具象征意義的車型之一。此外，福特還計劃將美國最為暢銷的車型F-150皮卡也改造成全電動車型。

菲亞特-克萊斯勒表示，今年全年的資本支出預計將達到10億美元左右，其中重要原因是公司將持續(xù)推其電動車發(fā)展計劃。菲亞特-克萊斯勒計劃今年推出5款純電動車型。

新冠肺炎疫情削弱了全球需求，有機構預計今年全球汽車銷量將下跌15%。但與此同時，在歐洲等地區(qū)相關環(huán)保規(guī)定的推動下，電動汽車的需求預計會繼續(xù)上升。

自2015年大眾汽車尾氣排放丑聞曝光后，世界各地都在計劃收緊汽車排放監(jiān)管，歐盟正出臺更加嚴格的二氧化碳排放規(guī)定。從2021年開始，歐洲汽車制造商必須將新車碳排放量降至每公里95克以內(nèi)。此外，英國宣布2035年徹底禁售內(nèi)燃機汽車;法國準備到2040年禁止銷售化石燃料動力汽車;挪威議會提出到2025年所有汽車都應實現(xiàn)零排放;巴黎、馬德里、墨西哥城和雅典市長均表示，計劃到2025年禁止柴油車進入市中心。

各地的汽車補貼政策也在令電動汽車銷售受益。在歐洲，德國政府和法國政府推出的汽車補貼和以舊換新等激勵措施很受消費者歡迎。在韓國，受益于政府補貼等因素，今年上半年，特斯拉的電動汽車銷量達到7079輛，與去年同期的422輛相比大幅增長。

盡管新冠肺炎疫情為汽車行業(yè)帶來挫折，但長期趨勢使得繼續(xù)投資電動化技術成為必要?？梢钥吹?，資金仍在不斷大量涌入，相關技術的進步不斷加速，汽車行業(yè)正在加速擺脫一個多世紀來對銷售汽油動力汽車的依賴。