歐洲對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的年度投資額，已經(jīng)趕超中國。

8月6日，界面新聞?dòng)浾邚臉?biāo)普全球普氏2020中國大宗商品市場洞察研討會(huì)上獲悉，歐洲近兩年加大了對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資力度和政策支持，成為全球鋰電投資的新熱點(diǎn)市場。

標(biāo)普全球普氏當(dāng)天發(fā)布的一份電池產(chǎn)業(yè)鏈投資報(bào)告顯示，2018年，歐洲對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資不到50億歐元;2019年，這一數(shù)字增至600億歐元，同比增長11倍。同期，中國對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的投資不到200億歐元，約是歐洲投資額的1/3。

標(biāo)普全球普氏亞洲有色金屬市場副編輯張心悅表示，今年以來，中國已宣布的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資額約100億歐元，歐洲這一投資額則達(dá)250億歐元，是中國2.5倍。

張心悅表示，歐洲在加緊追趕中國的新能源汽車市場。

在此前一系列政策的支持下，中國在2016年成為全球最大的電動(dòng)汽車市場，占全球銷量的40%以上。

今年上半年，全球新能源汽車市場發(fā)生重要變化，中國市場出現(xiàn)下滑，歐洲市場則在崛起。

據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，2019年歐洲新能源汽車銷量為55.86萬輛，不及中國市場的一半。但今年一季度，歐洲新能源汽車銷量達(dá)22.86萬輛，同比增長80%以上;中國的新能源車銷量則為11.4萬輛，同比下降56.4%。

據(jù)Marklines發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年歐洲新能源汽車銷量增速強(qiáng)勁，同比增長55.1%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量35.2萬輛，同比下降38.5%。

這主要受到新冠疫情及中國對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響。根據(jù)中國財(cái)政部等四部門發(fā)布的《進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，自去年6月25日以來，中國新能源電動(dòng)車補(bǔ)貼將同比銳減70%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)下調(diào)今年國內(nèi)新能源汽車銷售目標(biāo)至100萬輛。標(biāo)普全球普氏稱，市場預(yù)計(jì)中國今年銷量為80萬-110萬輛，同比下降逾8%。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，去年中國新能源汽車的銷量超過120萬輛。

據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)今年歐洲新能源汽車銷量將超過80萬輛，同比增長超50%。

為了再刺激新能源汽車消費(fèi)，今年4月，中國政府決定延長新能源汽車補(bǔ)貼政策至2022年。

張心悅稱，加上免征車輛購置稅的稅收優(yōu)惠，將有助于拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)，對(duì)沖疫情影響，預(yù)計(jì)下半年中國新能源汽車產(chǎn)銷月均增速或出現(xiàn)正增長。

張心悅還表示，特斯拉在中國新能源汽車市場的帶動(dòng)效用明顯。

根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，6月，特斯拉在中國純電動(dòng)汽車的市場份額達(dá)23%。

張心悅預(yù)計(jì)，下半年特斯拉的電動(dòng)汽車，還將為中國市場貢獻(xiàn)純?cè)隽俊?/span>

標(biāo)普全球普氏上述報(bào)告顯示，今年全球鋰電行業(yè)的新投資項(xiàng)目，主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈下游。

其中，19個(gè)新投資項(xiàng)目與新能源汽車相關(guān)，19個(gè)項(xiàng)目跟電池相關(guān)，19個(gè)為電池回收項(xiàng)目，還有一個(gè)汽車和電池合并項(xiàng)目。

在產(chǎn)業(yè)上游，則只新增了一個(gè)碳酸鋰工廠、兩個(gè)氫氧化鋰工廠，以及三個(gè)正極材料工廠。

這些新投資項(xiàng)目大部分屬于歐洲公司，包括梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬、巴斯夫、西門子與AES的合資公司等。

中國公司新增投資項(xiàng)目的代表為寧德時(shí)代(300750.SZ)。今年以來，寧德時(shí)代及其相關(guān)公司共有五個(gè)新投資項(xiàng)目。

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