為推進我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，7月24日，中國石油化工集團有限公司主辦了一場氫能發(fā)展戰(zhàn)略研討會，邀請多位院士和專家圍繞制氫技術(shù)、氫能經(jīng)濟性及應(yīng)用進行深入討論和研判，并提出了我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路、路徑及時機。

　　中國工程院院士蘇義腦指出，目前我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于培育階段，重點是要做好示范推進。這需要有實力的大型企業(yè)來承擔(dān)相關(guān)示范任務(wù)，引領(lǐng)國家氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

　　“隨著制氫技術(shù)日趨成熟、成本大幅下降，氫能正迎來快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，中國石化將繼續(xù)加大氫能領(lǐng)域投資力度，力爭在‘十四五’期間形成一定規(guī)模的高純氫產(chǎn)能，引領(lǐng)我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！敝袊こ淘涸菏?、中國石化集團董事長張玉卓表示。他同時指出，氫能發(fā)展前景十分光明，但氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向如何選擇、發(fā)展路徑如何優(yōu)化、發(fā)展時機如何把握，需要深入研究和探索實踐。他希望通過院士、專家的建言獻策，進一步加深對氫能產(chǎn)業(yè)的認識和理解，找準方向、厘清路徑、明確舉措。

　　中國工程院院士干勇談到，從發(fā)展優(yōu)勢來看，我國具備全球最大制氫產(chǎn)能和巨大的可再生能源可開發(fā)量。從發(fā)展劣勢來看，我國在核心材料、零部件、重大裝備和工程等方面存在不少卡脖子問題。他強調(diào)，未來我國應(yīng)開創(chuàng)氫能重卡時代，優(yōu)先發(fā)展氫能源商用物流車，發(fā)展跨行業(yè)氫循環(huán)經(jīng)濟，積極發(fā)展固態(tài)儲氫，以固態(tài)儲氫彈為氫源的“電電混動”氫能源汽車將成為新技術(shù)發(fā)展方向之一。

　　中國工程院院士彭蘇萍表示，今后我國氫能的主要發(fā)展方向應(yīng)放在交通領(lǐng)域。在氫能產(chǎn)業(yè)中，與其直接關(guān)聯(lián)的燃料電池技術(shù)是核心環(huán)節(jié)?！拔磥?0~20年將是我國氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機遇期，需要緊密聯(lián)系我國能源發(fā)展實際情況，助力實現(xiàn)氫能源與燃料電池高質(zhì)量發(fā)展?！迸硖K萍說。他同時談到，氫能是與石油公司業(yè)務(wù)結(jié)合最緊密的二次能源，加之近年來油價較低、環(huán)境保護訴求強烈，油企可將氫能作為轉(zhuǎn)型方向之一。

　　中國工程院院士衣寶廉介紹了氫能的制備和儲運情況。針對氫能長距離運輸?shù)碾y點，他建議采用高壓PEMFC水電解技術(shù)，利用豐富的水電、風(fēng)電和太陽能電解水制氫，并將氫送入天然氣管網(wǎng);在用氫的地方采用管網(wǎng)中的天然氣制氫，并根據(jù)用戶需求進行凈化應(yīng)用，無需二氧化碳處理。

　　中國工程院院士顧大釗就推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出三點建議：一是加快產(chǎn)業(yè)上下游核心技術(shù)攻關(guān)，完善技術(shù)創(chuàng)新鏈條，穩(wěn)妥推進工程示范，避免低水平重復(fù)建設(shè)和系統(tǒng)性風(fēng)險;二是低成本低碳制氫是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵;三是專注于低成本氫源開發(fā)與加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動燃料電池的商用化與氫能的產(chǎn)業(yè)化。

　　中國科學(xué)院院士歐陽明高分析了中國氫能燃料電池汽車近期面臨的挑戰(zhàn)。他表示，全球面對的共同挑戰(zhàn)是氫能燃料電池全鏈條技術(shù)經(jīng)濟性，其出路在于創(chuàng)新，包括理念創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，其中最重要的是技術(shù)創(chuàng)新。同時還要積極尋求市場的突破口，對于電和副產(chǎn)氫富余的地區(qū)， 盡量在當(dāng)?shù)鼐徒褂茫诘统杀靖甙踩珒淦磕軌蚋采w的里程范圍，最好能夠利用燃料電池余熱，開發(fā)適合采用燃料電池深度混合動力的車型。 會上，來自山東重工集團、長城汽車未來能源公司以及國家電投集團的嘉賓介紹了在氫能方面的業(yè)務(wù)規(guī)劃與布局。