正在加快動(dòng)力電池布局的比亞迪簽訂多筆原材料長(zhǎng)單。延安必康（002411）7月19日晚間公告稱，公司控股子公司九九久科技與比亞迪供應(yīng)鏈簽署《長(zhǎng)期合作協(xié)議》，雙方協(xié)商確定六氟磷酸鋰產(chǎn)品的供應(yīng)量及采購(gòu)量。九九久科技承諾，在產(chǎn)品符合產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量要求及價(jià)格存在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的前提下，2021年7-12月供貨不低于1150噸；2022年供貨不低于3360噸；2023年供貨不低于3360噸。

這已經(jīng)是比亞迪（002594）近期簽署的第三份六氟磷酸鋰長(zhǎng)單。此前一天，天際股份（002759）公告稱，公司全資子公司新泰材料與比亞迪供應(yīng)鏈約定，2021年7月至2022年12月供應(yīng)六氟磷酸鋰不少于3500噸；2023年供應(yīng)3600~7800噸，具體可供產(chǎn)能雙方將于2022年12月再行協(xié)商。再往前看，多氟多（002407）簽約向比亞迪供應(yīng)總數(shù)量不低于6460噸的六氟磷酸鋰。

  六氟磷酸鋰是生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的關(guān)鍵原材料之一，今年來(lái)的大宗商品熱潮疊加新能源車下游需求旺盛推高了六氟磷酸鋰的價(jià)格。從2020年7月最低不足7萬(wàn)元/噸，漲至2021年6月初突破30萬(wàn)元/噸，時(shí)隔一個(gè)月后，六氟磷酸鋰如今已站上40萬(wàn)元/噸的高點(diǎn)。

密集吞下大筆原材料長(zhǎng)單，比亞迪或許是在為動(dòng)力電池布局加速做鋪墊。近日，長(zhǎng)春市政府官網(wǎng)透露出比亞迪電池工廠的新動(dòng)向，據(jù)官網(wǎng)消息，長(zhǎng)春市政府、中國(guó)一汽集團(tuán)、比亞迪于7月14日共同簽署新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目投資合作協(xié)議，吉林省委書記景俊海，省委副書記、省長(zhǎng)韓俊見證協(xié)議簽署。

雖然并未披露具體信息，但這條消息被業(yè)內(nèi)解讀為比亞迪電池工廠落戶長(zhǎng)春、牽手一汽新能源的信號(hào)。今年5月，長(zhǎng)春國(guó)際汽車城新凱河流域綜合治理一期工程項(xiàng)目宣布正式開工，據(jù)悉，其中就包括投資近百億元的比亞迪電池項(xiàng)目。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前比亞迪擁有深圳、惠州、長(zhǎng)沙、重慶、西寧、西安和蚌埠七大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，產(chǎn)業(yè)布局多集中于南方。此次與一汽達(dá)成合作并在長(zhǎng)春建立電池基地，則是其在東北地區(qū)的首次布局，這將直接提高其對(duì)北方車企的供貨效率。

此外，據(jù)合肥官方近日消息，比亞迪與合肥正進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作商討，相關(guān)動(dòng)力電池項(xiàng)目將于8月底開工建設(shè)。

伴隨著電池工廠遍地開花，比亞迪自研的刀片電池也在加快“上車”。近日比亞迪披露的一份投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，除了公司旗艦車型“漢”以外，目前比亞迪全系純電車系都已換裝刀片電池。不過，刀片電池目前外供體量尚小，一汽是比亞迪刀片電池少有的外供客戶。今年6月22日，一汽紅旗旗下純電中型轎車E-QM5正式上市，全系配備比亞迪提供的磷酸鐵鋰刀片電池。

比亞迪目前在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)排名第二，但裝機(jī)量與第一位的寧德時(shí)代仍有不小差距。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)到52.5GWh，其中寧德時(shí)代裝機(jī)量25.76GWh，占總裝機(jī)量的49.1%；比亞迪裝機(jī)量7.65GWh，占比14.6%。