如順利完成改造，這將是世界上首座完全由可再生能源驅(qū)動(dòng)的氫燃料電池工廠

　　顆粒在線訊：松下公司正在將日本中部湖濱城市草津的一家燃料電池工廠進(jìn)行改造，如果順利的話，它將成為世界上首個(gè)完全由可再生能源驅(qū)動(dòng)的氫燃料電池工廠。

　　松下氫氣業(yè)務(wù)經(jīng)理川村北彥(Norihiko Kawamura)表示，日本首相菅義偉(Yoshihide Suga)10月份做出的讓日本實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾，是松下燃料電池工廠改造項(xiàng)目的“推動(dòng)力”，該公司打算在2023財(cái)年前啟用該系統(tǒng)。未來(lái)，打算將其商業(yè)化并在全球銷售。

　　日本是開(kāi)發(fā)氫作為化石燃料替代品的早期領(lǐng)導(dǎo)者。上世紀(jì)70年代，該國(guó)開(kāi)始大舉投資這種氣體，當(dāng)年的石油危機(jī)暴露了該國(guó)對(duì)進(jìn)口資源的依賴。但近幾十年來(lái)，日本和其他國(guó)家利用這種能源的努力進(jìn)展緩慢。盡管投資不斷增加，但生產(chǎn)氫氣的成本仍然很高，這阻礙了對(duì)大規(guī)模采用這種燃料所需的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投資。

　　川村在草津遺址接受采訪時(shí)說(shuō)：“今天的不同之處在于，成本已不是唯一的因素?！?/span>

　　“蘋果公司(Apple Inc.)等主要客戶的碳排放承諾和目標(biāo)正在扭轉(zhuǎn)這種平衡。蘋果公司的目標(biāo)是到2030年使其供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)碳中和。”他說(shuō)，“在菅義偉宣布碳中和的目標(biāo)后，公司收到的關(guān)于工廠解決方案的咨詢數(shù)量有所增加?！?/span>

　　菅義偉還利用了日本其他公司在氫方面的一系列活動(dòng)，這些公司渴望滿足排放限制，并從這項(xiàng)技術(shù)中賺錢。在草津以東80英里的愛(ài)知縣，氫動(dòng)力的Mirai汽車沿著豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)工廠的路線行駛，同時(shí)一座加氫站正在為100多輛叉車提供燃料。

　　去年12月，豐田與氫生產(chǎn)商巖谷徹公司(Iwatani Corp)及三井住友金融集團(tuán)(Sumitomo Mitsui Financial Group Inc.)等公司合作，以加強(qiáng)制造供應(yīng)鏈和技術(shù)。豐田后來(lái)宣布，計(jì)劃銷售用于公共汽車、火車、船舶和發(fā)電機(jī)的模塊化燃料電池系統(tǒng)，以“加強(qiáng)其作為燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商的主動(dòng)性”。

　　家用氫能

　　為了減少排放，現(xiàn)在許多制造商在工廠安裝了太陽(yáng)能電池板，來(lái)為電池充電。但這取決于天氣，這使得該方案無(wú)法滿足許多需要保證電力供應(yīng)的大功率用戶。

　　松下的工廠為家庭和公寓生產(chǎn)燃料電池，并使用更大的燃料電池將氫轉(zhuǎn)化為電能，結(jié)合儲(chǔ)氫系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)大功率輸出。該公司計(jì)劃在日本、中國(guó)和歐洲市場(chǎng)銷售商用氫系統(tǒng)，預(yù)計(jì)到2030年銷售額約為3000億日元(27億美元)。

　　然而，與液化天然氣和儲(chǔ)能電池等其他能源相比，這種燃料仍存在技術(shù)挑戰(zhàn)。據(jù)彭博社(BloombergNEF)報(bào)道，利用可再生能源生產(chǎn)的所謂“綠色氫氣”的價(jià)格為每公斤2.5美元至4.5美元，而使用化石燃料生產(chǎn)氫氣的價(jià)格在2030年之前也不太可能低于每公斤1美元。

　　在日本，氫氣的成本可能更高，因?yàn)槿毡究赡懿坏貌粡陌拇罄麃喓蜕程匕⒗攘畠r(jià)的太陽(yáng)能國(guó)家進(jìn)口綠色氫。

　　日本作為最早采用氫燃料國(guó)家的優(yōu)勢(shì)也在逐漸減弱，因?yàn)槠渌麌?guó)家已紛紛加入了這股潮流。

　　根據(jù)BNEF的數(shù)據(jù)，今年謀求氫戰(zhàn)略的國(guó)家數(shù)量將增加一倍。到2022年，電解槽的出貨量將增加四倍，中國(guó)將成為最大、最便宜的電解槽生產(chǎn)國(guó)。

　　歐洲的目標(biāo)是到2024年將其可再生氫產(chǎn)量增加6倍，并于去年公布了將數(shù)千億歐元用于氫投資的計(jì)劃。法國(guó)政府已撥出70億歐元(82億美元)用于支持未來(lái)十年的綠色氫開(kāi)發(fā)，而德國(guó)宣布了一項(xiàng)規(guī)模龐大的90億歐元計(jì)劃，作為其綠色復(fù)蘇努力的一部分。

松下家用與商用氫系統(tǒng)

　　政府援助

　　日本內(nèi)閣能源特別顧問(wèn)、前首相安倍晉三(Shinzo Abe)的前助手今井高屋(Takaya Imai)在最近的一次采訪中表示，如果日本想繼續(xù)保持領(lǐng)導(dǎo)地位，日本氫工業(yè)的發(fā)展將需要政府提供更多的財(cái)政支持。

　　去年日本政府為燃料電池和儲(chǔ)能電池等綠色技術(shù)投資了2萬(wàn)億日元(181億美元)，以幫助實(shí)現(xiàn)2050年的目標(biāo)。今井稱，用于脫碳的資金每年應(yīng)為3萬(wàn)億日?qǐng)A，以支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和幫助中小型制造商承擔(dān)轉(zhuǎn)氫成本等舉措。

　　松下首席執(zhí)行官Yuki Kusumi今年早些時(shí)候在接受采訪時(shí)說(shuō)，他希望看到對(duì)環(huán)境有貢獻(xiàn)的產(chǎn)品——比如該公司提供給特斯拉公司的電動(dòng)汽車電池——能夠成為該公司的核心增長(zhǎng)領(lǐng)域。

　　這是一條漫長(zhǎng)的道路，川村表示，該公司將在未來(lái)兩年測(cè)試降低氫氣采購(gòu)和生產(chǎn)成本的方法。

　　川村說(shuō)：“這很有挑戰(zhàn)性，不會(huì)立即帶來(lái)回報(bào)。但這是對(duì)未來(lái)的投資！”

松下集團(tuán)在日本大阪建造的“H2KusatsuFarm”加氫站