顆粒在線訊：近年來隨著國內(nèi)燃料電池汽車推廣規(guī)模的擴大，市場對燃料電池技術(shù)要求也快速提高。

　　燃料電池系統(tǒng)的控制模塊及其技術(shù)水平是衡量一家燃料電池企業(yè)技術(shù)實力的關(guān)鍵之一。雄韜氫雄作為燃料電池行業(yè)頭部企業(yè)與多家權(quán)威科研機構(gòu)、知名高校合作研發(fā)頂尖燃料電池控制技術(shù)、革新氫氣回收利用系統(tǒng)，傾力打造國內(nèi)頂尖的燃料電池產(chǎn)品。

　　頂尖燃料電池控制技術(shù)

　　早在2019年，上海氫雄與同濟大學(xué)就成立了同濟聯(lián)合實驗室，在燃料電池前瞻應(yīng)用方面開展產(chǎn)學(xué)研合作，完成燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、燃料電池一體化控制器（1.0版）等產(chǎn)品開發(fā)。

　　雄韜氫雄研發(fā)人員：“此前我們與同濟大學(xué)開發(fā)的1.0版本燃料電池一體化控制器，已經(jīng)應(yīng)用于部分車型上?？紤]到未來燃料電池批量化推廣的需要，現(xiàn)在正在聯(lián)合開發(fā)的是升級的2.0版本，這種模塊化的產(chǎn)品設(shè)計成本更低、可靠性更高、體積更小。成果轉(zhuǎn)化后，不止限于雄韜氫雄內(nèi)部使用，也可以對外銷售。”

　　在雄韜氫雄廣泛運營于上海、大同、武漢、廣州、佛山、荊山和陽泉地區(qū)的240輛燃料電池汽車中，以及雄韜氫雄給青島車企配套的70輛燃料電池大轎車（商務(wù)車）中，已經(jīng)采用了上述聯(lián)合研發(fā)產(chǎn)品，產(chǎn)生了良好的示范效應(yīng)。

　　如今雄韜氫雄聯(lián)合同濟大學(xué)繼續(xù)提升相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)水平，預(yù)計采用新技術(shù)的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單，可靠性更高，使用壽命更長，經(jīng)濟效益更高；大數(shù)據(jù)賦能產(chǎn)品性能，采用的控制算法能夠精確控制燃料電池系統(tǒng)的壓力、流量及運行濕度，根據(jù)汽車運行功率需求智能調(diào)節(jié)輸出功率；配套的車輛采用客戶數(shù)字直連氫能供應(yīng)維保體系，實時監(jiān)測系統(tǒng)運營狀態(tài)，提供車輛運營最優(yōu)解決方案。

　　革新氫氣回收利用系統(tǒng)

　　在上海氫雄申報項目獲得扶持資金前不久，雄韜氫雄的全資子公司武漢雄韜氫雄和武漢理工大學(xué)就“高效燃料電池發(fā)動機陽極尾氫回收利用的氫噴射器”項目完成了成果轉(zhuǎn)化簽約。

　　該項目旨在實現(xiàn)引流噴射一體化設(shè)計及控制，氫噴射器會在引射器基礎(chǔ)上進行技術(shù)改進，可實現(xiàn)不同工況下的最佳回流比，獲得尾氫的最高利用效率。同時可以對氫進氣增濕進行調(diào)節(jié)，降低對增濕系統(tǒng)的要求，大幅度提高燃料電池系統(tǒng)的工作效率和經(jīng)濟性，從而起到提高氫氣利用率和增濕的雙重效果。

　　目前武漢雄韜氫雄對“高效燃料電池發(fā)動機陽極尾氫回收利用的氫噴射器”進行了設(shè)計和分析，已完成3D數(shù)據(jù)建模和流體仿真驗證。雄韜氫雄計劃用半年時間進行產(chǎn)品標(biāo)定，確保達(dá)到尾氫回收利用的最大化，并力爭在3年內(nèi)批量應(yīng)用于雄韜氫雄的成熟產(chǎn)品上。  

　　雄韜研發(fā)人員：“我們團隊是國內(nèi)第一個提出動力總成控制單元（PCU）概念的團隊，在燃料電池領(lǐng)域也在力爭做到控制單元深度集成。未來我們會將氫噴控制與燃料電池一體化控制器集合在一個單元，同時在執(zhí)行結(jié)構(gòu)上做些調(diào)整以實現(xiàn)功能?！?/p>