顆粒在線訊：進行的生命周期分析發(fā)現(xiàn)，使用再生碳纖維具有顯著優(yōu)勢，碳排放量減少了 84%。

設(shè)計和制造主題專家（SME）Cecence（英國索爾茲伯里）與英國國家復合材料中心（NCC，英國布里斯托爾）和 Gen 2 Carbon（英國科斯利）合作開發(fā)了一種復合材料飛機座椅靠背，可以將二氧化碳排放量減少 320 多噸，為更環(huán)保的航空旅行鋪平道路。

通過使用可持續(xù)的制造方法，Cecence的符合防火、防煙和防毒 (FST) 標準的樹脂系統(tǒng)、材料工程和復合材料座椅靠背設(shè)計據(jù)說已經(jīng)大大減輕了機艙內(nèi)部的重量，并進一步減少了每架飛機的二氧化碳排放量。

該項目由 Innovate UK 作為可持續(xù)創(chuàng)新基金的一部分資助，旨在為航空座椅靠背尋找可持續(xù)的替代品，要求 NCC 進行初始生命周期分析 (LCA) 并審查 Cecence 已經(jīng)節(jié)能的制造工藝，以看看是否可以進一步提高效率。

NCC 的專家團隊與 Cecence 和 Gen 2 Carbon 合作，使用 3D 建模軟件使用五種不同的設(shè)計變體模擬新座椅靠背的復合材料層。通過對每個設(shè)計進行 LCA 和 LCA，并將它們與 Cecence 目前生產(chǎn)的現(xiàn)有座椅靠背進行比較，他們能夠確定哪些材料和工藝最可持續(xù)，同時仍符合飛機法規(guī)。使用再生碳纖維代替原始碳纖維發(fā)現(xiàn)了顯著的好處，碳排放量從 64 公斤（約 185 磅）減少到 11 公斤（約 24 磅），影響減少了 84%。

NCC 的專門 SME 團隊還與 Cecence 合作分析他們的精益制造流程，并研究如何使手動粘合流程自動化以進一步提高制造速度。Cecence 現(xiàn)在正在結(jié)合這項研究并將其應用于建筑和商業(yè)室內(nèi)裝飾領(lǐng)域的天然纖維復合材料的開發(fā)。

“這是一個非常成功的開發(fā)項目，團隊合作良好，取得了非常積極的成果，”Cecence的聯(lián)合創(chuàng)始人兼行業(yè)參與和可持續(xù)發(fā)展負責人 Samantha Bunyan 說。

“在 SAS [可持續(xù)航空座椅靠背] 項目上開展的工作使 Cecence 能夠加速其內(nèi)部樹脂和材料的開發(fā)，并加強其對航空航天和許多其他尋求環(huán)保產(chǎn)品的行業(yè)的可持續(xù)產(chǎn)品，”Bunyan 補充道. “很高興與 NCC 的團隊和 Gen 2 Carbon 一起參與為期九個月的項目?！?/p>

文章來源：CompositesWorld