????顆粒在線訊：11月16日，澳洲鋰礦供應商Pilbara Minerals（PLS）新一輪鋰精礦拍賣成交價為7805美元/噸，按氧化鋰含量等比例調(diào)整并加上運費后價格為8575美元/噸。

????本次拍賣價格按照碳酸鋰加工費2.5萬元/噸計算，折碳酸鋰成本57.38萬元/噸。相較于10月24日的非公開拍賣的成交價格7255美元/噸，加上運費折8000美元/噸，折碳酸鋰成本55萬元/噸，碳酸鋰成本進一步抬升。

????深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示：“當前鋰價持續(xù)走高，關鍵還是供需緊張所致。鋰礦開采比較復雜且供應數(shù)量有限，而下游電池廠和新能源車廠需求日益擴大，推動鋰價不斷走高?！?/p>

????鋰精礦拍賣價屢創(chuàng)新高

????據(jù)《證券日報》記者梳理，今年的9次PLS鋰精礦現(xiàn)貨交易，成交價格分別為6249美元/噸、6581美元/噸、7012美元/噸、6836美元/噸、7012美元/噸、7708美元/噸、7830美元/噸、8000美元/噸、8575美元/噸，折電碳成本分別為40.06萬元/噸、42.06萬元/噸、44.65萬元/噸、43.59萬元/噸、44.97萬元/噸、51.28萬元/噸、53.47萬元/噸、55萬元/噸、57.38萬元/噸，呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲的趨勢，且不斷創(chuàng)下新高。

????華西證券表示，這從側面反映出，當前整個鋰鹽市場中，上游原材料鋰精礦的緊缺程度。2022年第三季度，整個澳洲鋰精礦折SC6后產(chǎn)量為65.17萬噸，環(huán)比增長11.75%，同比增長29%，鋰精礦折標后銷量為64.13萬噸，環(huán)比增長9.44%，同比增長19%，增量非常有限。此外，AMG等海外礦山表示，以后鋰精礦不會外售，將以代工成鋰鹽的形式銷售，進一步加劇國內(nèi)鋰鹽廠外購鋰精礦的難度。

????近期，國內(nèi)“白色石油”鋰的價格創(chuàng)新高。據(jù)生意社最新數(shù)據(jù)，截至11月16日，工業(yè)級碳酸鋰國內(nèi)混合均價為58.7萬元/噸，與11月1日相比上漲4.08%。11月16日電池級碳酸鋰國內(nèi)混合均價為60.4萬元/噸，與11月1日相比上漲3.60%，再創(chuàng)歷史高點。

????添翼數(shù)字經(jīng)濟智庫高級研究員吳婉瑩在接受《證券日報》記者采訪時談道：“目前鋰價上漲主要原因是供需失衡。在需求方面，碳酸鋰產(chǎn)品主要客戶為電池正極材料廠商、電池生產(chǎn)廠商和整車企業(yè)，考慮到汽車廠商的旺季主要集中在年末促銷沖量，一般新能源汽車的產(chǎn)銷量在第四季度會集中增長，帶來市場的高需求。而供給方面，一方面天氣轉冷會導致鋰產(chǎn)量下降，另一方面今年以來多數(shù)鋰項目都在推遲投產(chǎn)，導致現(xiàn)貨稀缺，惜售情緒高漲，進一步推動了價格上漲幅度。”

????華西證券在研報中分析道，此批鋰精礦預計將于2022年12月中旬開始發(fā)貨，考慮海運周期及加工周期，預計以此批鋰精礦為原料的碳酸鋰在市面上流通預計在2月甚至更晚。我們判斷，此次精礦拍賣價格，又一次強有力的支撐了后續(xù)鋰鹽價格走勢。

????鋰資源供需仍錯配明顯

????對于鋰價的不斷走高，吳婉瑩認為，“主要是由于鋰目前處于生產(chǎn)周期的‘真空期’，開采及投產(chǎn)量不足預期導致供給緊張?？紤]到目前大量鋰項目的投產(chǎn)預計時間都在明年，鋰價可能的轉折點或許在明年下半年附近，但具體情況還要以市場供需的實際變化情況為準?！?/p>

????根據(jù)USGS數(shù)據(jù)，全球鋰需求量已從2015年的3.1萬噸金屬量提升至2021年的9.3萬噸金屬量。從供給方面來看，鋰資源開發(fā)進度難以匹配下游需求增長速度。

????華西證券認為，上游資源端項目的新建擴建低于預期是行業(yè)常態(tài)。此外，未來計劃投產(chǎn)的項目中，都已被LGES、特斯拉等包銷完畢，鋰精礦增量與國內(nèi)鋰鹽廠無關。市場普遍預期2023年碳酸鋰價格見頂回落，我們認為2023年將大概率呈現(xiàn)出供需平衡的格局。

????銀河證券在研報中表示，隨著北方天氣的轉冷，在進入11月后，青海地區(qū)鹽湖鋰鹽產(chǎn)量將有所下降，而今年年底與明年初新增正極材料產(chǎn)能投產(chǎn)前的備貨庫存，以及年末新能源汽車的沖量有望擴大年底的鋰鹽需求，預計在供需偏緊與成本支撐刺激下鋰鹽價格還將進一步上漲。

????鋰資源自主可控重要性凸顯

????根據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年我國碳酸鋰總產(chǎn)量、進口量分別為24.0萬噸、8.1萬噸，2022上半年國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量為16.8萬噸，同比增長42%，進口量為7.1萬噸，同比增長67%。由數(shù)據(jù)可知，我國鋰資源嚴重依賴進口。為維護鋰資源自主可控，我國鋰鹽企業(yè)持續(xù)布局鋰礦資源。

????11月14日，協(xié)鑫能科發(fā)布公告稱，為完善公司移動能源產(chǎn)業(yè)布局，保障電池包有效供給，儲備上游鋰資源，公司擬參與斯諾威礦業(yè)破產(chǎn)重整案重整相關事項。同日，大中礦業(yè)表示，為積極推進公司臨武縣鋰礦新能源項目，增強全資子公司的資金實力，公司對子公司以自有資金現(xiàn)金方式增資5.2億元。

????11月13日晚間，盛新鋰能發(fā)布公告稱，全資子公司與Electramin DMCC達成承購協(xié)議，擬在未來4年向后者采購鋰輝石DSO礦產(chǎn)品，總量200萬噸，對應碳酸鋰產(chǎn)量約為4萬噸-5萬噸，預計于2023年一季度開始交付。11月9日，金圓股份與怡亞通股份簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬共同投資開發(fā)鋰資源等有關項目。

????除此之外，還有天齊鋰業(yè)、川能動力、融捷股份、永興材料、江特電機、廣汽集團、富臨精工等企業(yè)也紛紛出手布局鋰礦資源。

????接受《證券日報》記者采訪的中國企業(yè)聯(lián)合會特約研究員胡麒牧認為，“目前全球鋰資源的競爭愈發(fā)激烈，鋰的戰(zhàn)略資源屬性凸顯，此時擁有上游資源布局的企業(yè)在未來產(chǎn)業(yè)鏈競爭中將更有優(yōu)勢。從技術角度來看，鋰電池技術路線依然是主流，從市場供需來看，目前儲能行業(yè)面臨的需求旺盛，而且上游原材料供應偏緊，因此需要加大對上游原材料的布局，提升產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力?！?/p>

????張孝榮對記者表示：“建議我國鋰公司加大科技投入提高鹽湖提鋰技術，合理優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局構建并完善鋰回收體系，重視鋰戰(zhàn)略地位及時滲入或控制國外相關鋰礦資源”。

來源：證券日報網(wǎng)