顆粒在線訊：5月3日，韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) SNE Research 的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023 年第一季度，全球電動(dòng)汽車電池裝車量達(dá)到 133.0GWh，同比增長(zhǎng) 38.6%。

排名方面，寧德時(shí)代第一季度動(dòng)力電池裝車量達(dá)46.6GWh，同比增長(zhǎng) 35.9%，仍然占據(jù)全球三分之一的市場(chǎng)份額，穩(wěn)居第一；比亞迪裝機(jī)量為21.5GWh，增幅達(dá)115.5%，排名第二；LG新能源為19.3GWh，增幅37.5%，排在第三位。第四至第十位分別是松下、SK On、三星SDI、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)。

目前，全球動(dòng)力電池的格局依舊被中日韓三國(guó)把持。中國(guó)兩大動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代、比亞迪供占據(jù)超50%的市場(chǎng)份額；而比亞迪與韓國(guó)的LG新能源之間的差距并不大；日本松下也在不斷追趕；另兩家韓國(guó)廠商SK On、三星SDI也正在受到中國(guó)其他四家廠商的步步緊逼。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1-3月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量65.9GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)28.4%。寧德時(shí)代裝機(jī)量為25.51GWh，占比達(dá)49.75%；比亞迪裝機(jī)量為10.41GWh，占比20.31%。

財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代2023年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入890.38億元，同比增長(zhǎng)82.91%；凈利潤(rùn)98.22億元，同比增長(zhǎng)557.97%；比亞迪一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,201.74億元，同比增長(zhǎng)79.83%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為41.3億元，同比增長(zhǎng)410.89%。

從中可見(jiàn)，目前寧德時(shí)代和比亞迪仍然依托于國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)以及行業(yè)的高度景氣。同時(shí)，中國(guó)既是全球新能源汽車最大的市場(chǎng)，也是最大的產(chǎn)地。比亞迪依托其自有汽車品牌和供應(yīng)鏈，極大地推動(dòng)了動(dòng)力電池業(yè)績(jī)的不斷攀升。

不過(guò)，隨著市場(chǎng)趨于穩(wěn)定和需求的趨于平穩(wěn)，如何持續(xù)保持增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)已是一道無(wú)法回避的課題。