顆粒在線訊：中國(guó)作為世界工廠，也是世界上最大的汽車制造商，遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家。中國(guó)作為最大汽車制造商的崛起在很大程度上給中國(guó)的汽車涂料行業(yè)帶來(lái)了好處。本文通過(guò)與巴斯夫和PPG三位高級(jí)管理人員的訪談來(lái)概述中國(guó)汽車涂料行業(yè)。 中國(guó)自2009年超越美國(guó)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)以來(lái)，一直是全球最大的汽車制造商。2009年，中國(guó)的汽車銷量超過(guò)1350萬(wàn)輛，相比之下，美國(guó)的轎車和輕型卡車銷量為1040萬(wàn)輛。 中國(guó)居于全球汽車工業(yè)領(lǐng)先地位已經(jīng)有13年。在此期間，與排名第二的美國(guó)相比，中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大了在汽車生產(chǎn)和銷售數(shù)量上的差距。 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)汽車制造商的產(chǎn)量為2702萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，銷量增長(zhǎng)2.1%，達(dá)到2686萬(wàn)輛。 考慮到中國(guó)汽車業(yè)面臨多重不利因素，包括新冠肺炎在中國(guó)死灰復(fù)燃、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最為低迷、半導(dǎo)體芯片短缺以及地緣政治局勢(shì)不穩(wěn)定等事實(shí)，這些生產(chǎn)數(shù)據(jù)看上去令人矚目。 不利的一面是，2022年中國(guó)汽車產(chǎn)量仍比2017年近2900萬(wàn)輛的歷史高點(diǎn)低6.87%。

中國(guó)汽車行業(yè)的油漆和涂料生產(chǎn)商已經(jīng)從中國(guó)汽車行業(yè)的爆炸性增長(zhǎng)中獲得了豐厚的紅利。中國(guó)成為全球最大的汽車生產(chǎn)基地，也推動(dòng)了中國(guó)汽車油漆和涂料行業(yè)成為全球規(guī)模最大的行業(yè)。 除了2018，2019和2020這三年，中國(guó)汽車涂料市場(chǎng)在過(guò)去十年中每年的增長(zhǎng)都超過(guò)5%。 盡管在過(guò)去的兩年里，中國(guó)汽車涂料的需求保持穩(wěn)定，但汽車涂料生產(chǎn)商預(yù)計(jì)在中短期內(nèi)將面臨一系列挑戰(zhàn)。隨著電動(dòng)汽車（EV）成為常態(tài)，該行業(yè)的結(jié)構(gòu)將經(jīng)歷一場(chǎng)變革。雖然像所有其他車輛一樣，電動(dòng)汽車也需要涂料，但這一領(lǐng)域也將產(chǎn)生對(duì)新涂料的需求，例如用于電池的涂料。

文森特·羅賓（Vincent Robin），全球汽車涂料副總裁，PPG

問(wèn)題1： PPG汽車涂料產(chǎn)品在中國(guó)的規(guī)模和范圍是什么？

文森特·羅賓：PPG是為數(shù)不多的于20世紀(jì)80年代首次在中國(guó)投資的全球化學(xué)公司之一，今天，PPG中國(guó)是PPG的全資子公司。我們?cè)谥袊?guó)各地的4000名員工和25個(gè)制造和技術(shù)場(chǎng)所使PPG能夠滿足多種市場(chǎng)需求，并在我們參與的大多數(shù)市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。專門(mén)針對(duì)汽車OEM涂料，我們投資了五個(gè)主要制造工廠（天津、沈陽(yáng)、蕪湖、嘉定和張家港），今年將在天津開(kāi)設(shè)新的研發(fā)中心，以提高我們“在中國(guó)、為中國(guó)”的產(chǎn)能。在2023年第一季度，汽車行業(yè)的OEM產(chǎn)量與上一年第一季度相似。然而，經(jīng)銷商庫(kù)存仍然比去十年典型水平的50%還低。大多數(shù)PPG客戶正在對(duì)純電動(dòng)汽車（BEV）的開(kāi)發(fā)進(jìn)行大量投資，BEV部門(mén)在第一季度的年化增長(zhǎng)率超過(guò)25%。PPG正在通過(guò)向我們的汽車客戶提供最全面的產(chǎn)品系列來(lái)應(yīng)對(duì)這一轉(zhuǎn)變，并幫助他們?cè)谔岣呖沙掷m(xù)性和生產(chǎn)力的道路上對(duì)新涂層技術(shù)做出正確的選擇。PPG將于2023年5月底在中國(guó)天津開(kāi)設(shè)一個(gè)電池組應(yīng)用中心（BPAC）。這個(gè)耗資3000萬(wàn)美元的設(shè)施具有全方位的功能，可以測(cè)試PPG技術(shù)、材料和系統(tǒng)在電動(dòng)汽車電池組上的應(yīng)用，使客戶能夠加快電動(dòng)汽車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)。BPAC將測(cè)試PPG技術(shù)，包括粉末涂料、防火、介電涂料、粘合劑和密封劑、表面預(yù)處理和電子涂層。其模塊化的設(shè)計(jì)可以在每個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域同時(shí)執(zhí)行獨(dú)立項(xiàng)目。這種靈活性能夠?yàn)楝F(xiàn)有和潛在客戶開(kāi)發(fā)材料和工藝解決方案。此外，隨著新冠肺炎的限制放寬，中國(guó)處于良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)BEV的發(fā)展速度比世界上任何其他地區(qū)都快，PPG正在與該地區(qū)最大的BEV生產(chǎn)商一起增長(zhǎng)。

問(wèn)題2：PPG在中國(guó)整體汽車涂料市場(chǎng)的大致份額是多少？

羅賓：計(jì)算中國(guó)不斷增長(zhǎng)的汽車涂料市場(chǎng)份額有幾個(gè)不同的方面。然而，我們不會(huì)在外部共享這些數(shù)據(jù)。我們可以分享的是，客戶期待我們通過(guò)創(chuàng)新、服務(wù)和創(chuàng)造共同價(jià)值的行業(yè)領(lǐng)先認(rèn)知來(lái)推動(dòng)產(chǎn)品性能。在中國(guó)，PPG汽車涂料專家分布在超過(guò)75個(gè)汽車制造工廠，以確保我們的油漆、涂料、粘合劑和密封劑在生產(chǎn)線上成功應(yīng)用。這使我們能夠提供全面和持續(xù)的價(jià)值解決方案，旨在幫助OEM降低成本，提高生產(chǎn)力，并實(shí)現(xiàn)不斷提高的質(zhì)量和性能目標(biāo)。這還讓我們可以引入新的涂層解決方案，并擴(kuò)大客戶對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的采用。

問(wèn)題3：按數(shù)量或價(jià)值計(jì)算，中國(guó)汽車涂料市場(chǎng)的大致規(guī)模是多少？

羅賓：雖然PPG沒(méi)有按地區(qū)披露市場(chǎng)規(guī)模，但我們可以分享的是，PPG在中國(guó)地區(qū)與許多客戶持續(xù)保持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。行業(yè)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的32%以上。

問(wèn)題4：汽車涂料生產(chǎn)商面臨哪些重大挑戰(zhàn)？

羅賓：自2023年初以來(lái)，汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了一些供應(yīng)鏈問(wèn)題的緩解，這應(yīng)該會(huì)導(dǎo)致汽車產(chǎn)量的增加，特別是在下半年。客戶生產(chǎn)所需的原料供應(yīng)和物流正在改善，我們看到銷量有所增加，因此經(jīng)銷商可以改善他們的庫(kù)存水平，同時(shí)可以向車隊(duì)補(bǔ)充供給。然而，仍然有一些挑戰(zhàn)可能會(huì)打亂未來(lái)的發(fā)展。近期中國(guó)新冠肺炎病例的上升正在影響汽車供應(yīng)鏈，并導(dǎo)致汽車工廠因零件短缺而暫停生產(chǎn)。汽車行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵支柱，也一直在推出買家補(bǔ)貼來(lái)提振需求。

Zou Jack Zou，巴斯夫汽車OEM涂料解決方案亞太區(qū)副總裁

問(wèn)題1：巴斯夫汽車涂料產(chǎn)品在中國(guó)的規(guī)模和范圍是什么？

Jack Zou：巴斯夫在中國(guó)本地生產(chǎn)了一系列全面的汽車涂層產(chǎn)品，包括預(yù)處理、汽車OEM和修補(bǔ)涂層，以及金屬和塑料基材的表面處理。我們的全球協(xié)作網(wǎng)絡(luò)使我們能夠創(chuàng)建先進(jìn)的性能解決方案，并推動(dòng)設(shè)計(jì)和新應(yīng)用程序的創(chuàng)新，確保我們滿足客戶的獨(dú)特需求。

問(wèn)題2：按數(shù)量或價(jià)值計(jì)算，中國(guó)汽車涂料市場(chǎng)的大致規(guī)模是多少？

Zou：2022年，中國(guó)本土生產(chǎn)了約2600萬(wàn)輛輕型汽車，巴斯夫估計(jì)，大約40萬(wàn)噸汽車涂料產(chǎn)品，包括電子涂層、底漆、底漆、透明涂層和硬化劑，與這些車輛的生產(chǎn)相關(guān)。

問(wèn)題3：汽車涂料生產(chǎn)商面臨哪些重大挑戰(zhàn)？

Zou：巴斯夫涂料在中國(guó)汽車涂料行業(yè)面臨兩個(gè)重大挑戰(zhàn)，即供應(yīng)鏈中斷和原材料成本通脹。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，我們?cè)谌蚬?yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的幫助下密切關(guān)注市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，并定期評(píng)估我們產(chǎn)品供應(yīng)方面可能發(fā)生的情況。我們還與汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)先供應(yīng)商合作，擴(kuò)大我們的本地生產(chǎn)和供應(yīng)，并投資于本地創(chuàng)新。我們正在與客戶密切合作，以確保穩(wěn)定和可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)，并確保我們能夠提供不間斷的供應(yīng)。然而，從更廣泛的角度來(lái)看，我們也看到了中國(guó)和國(guó)外所有行業(yè)面臨的嚴(yán)峻環(huán)境挑戰(zhàn)——從水資源短缺和氣候變化到有限的資源獲取。巴斯夫涂料公司已采取各種措施來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。例如，我們上海曹井、閔行和浦東工廠的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施使我們能夠利用可再生資源發(fā)電。在曹井的樹(shù)脂工廠，我們的MEK回收裝置可以幫助回收之前只能焚燒或丟棄的資源。此外，巴斯夫去年還在中國(guó)推出了我們的第一個(gè)生物質(zhì)平衡汽車涂料，該涂料已經(jīng)應(yīng)用于中國(guó)OEM生產(chǎn)的車身。

米爾科·阿諾德博士（Mirko Arnold），巴斯夫汽車修補(bǔ)漆解決方案全球技術(shù)副總裁

問(wèn)題: 巴斯夫最近（2022年7月）擴(kuò)大了江門(mén)汽車修補(bǔ)漆的產(chǎn)能。擴(kuò)大產(chǎn)能之后的設(shè)施是否已開(kāi)始商業(yè)運(yùn)作？

 米爾科·阿諾德博士：2016年，巴斯夫在江門(mén)建立了亞太地區(qū)首個(gè)汽車修補(bǔ)漆生產(chǎn)和研發(fā)基地。此后，我們不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，僅2022年就增長(zhǎng)了30%。2023年2月，我們位于江門(mén)工廠的新的修補(bǔ)漆應(yīng)用和技術(shù)中心完成土建施工，并將于2024年初投入使用。