續(xù)航里程1000公里的“黑科技”，確實(shí)是新能源汽車的殺手級(jí)應(yīng)用，希望搭載這種卓越技術(shù)的新能源汽車早點(diǎn)面世，給囂張的特斯拉致命一擊——題記

國(guó)產(chǎn)特斯拉的量產(chǎn)上市及價(jià)格直線下降，在中國(guó)汽車市場(chǎng)引發(fā)了持續(xù)地震——特斯拉正在跨界，蠶食鯨吞傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)和新能汽車市場(chǎng)。

據(jù)說今年即將上市的特斯拉新車價(jià)格將繼續(xù)探底，讓國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。很多業(yè)內(nèi)人士驚呼，如果這樣，特斯拉真要上天了!

也許特斯拉所向披靡的原因很多。流暢的外觀，無(wú)可比擬的續(xù)航里程，引領(lǐng)潮流的智能化，以及直線下掉的價(jià)格。

其實(shí)，這些優(yōu)勢(shì)里，很多都是可以復(fù)制的，可以追趕的，可以超越的，唯一讓特斯拉鶴立雞群的，其實(shí)只有其不可一世的續(xù)航里程。

要擊敗特斯拉，也許這就是軟肋。包括中國(guó)造車新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、理想在內(nèi)，都是對(duì)標(biāo)特斯拉，但從來(lái)沒有超越。

不過，最近廣汽埃安一則消息，讓業(yè)界關(guān)注達(dá)到高潮。

據(jù)廣汽集團(tuán)旗下的廣汽埃安發(fā)布的全新動(dòng)力電池科技預(yù)告，其采用石墨烯技術(shù)的石墨烯基超級(jí)快充電池可8分鐘充滿80%，同時(shí)硅負(fù)極電池讓電動(dòng)車NEDC續(xù)航達(dá)1000公里。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪親自稱，廣汽石墨烯基超級(jí)快充電池已經(jīng)進(jìn)入實(shí)車量產(chǎn)測(cè)試階段，首款搭載的車型是AION V，初定2021年9月批量生產(chǎn)。

如果這是真的，那確實(shí)是國(guó)產(chǎn)汽車在新能源電池技術(shù)上取得的質(zhì)的突破，這個(gè)黑科技為殺死特拉準(zhǔn)備了一把屠龍寶刀。

廣汽埃安這個(gè)消息出來(lái)，讓很多人都不敢相信這是真的。如果是真的，特斯拉在中國(guó)以后確實(shí)比較危險(xiǎn)了。

從特斯拉官網(wǎng)不難發(fā)現(xiàn)，即使是特斯拉的旗艦版豪華轎車 

Model S的超級(jí)快充，最多也是充15分鐘跑270公里，比起廣汽埃安來(lái)，只能說性能簡(jiǎn)直弱爆了。

廣汽埃安消息讓業(yè)內(nèi)懷疑也不足為奇，畢竟很多車企把新能源技術(shù)突破當(dāng)作了一種噱頭，有事沒事都要拿出來(lái)說一說，宣稱新能源電池技術(shù)取得新突破已經(jīng)不是一天兩天，不是一次兩次了，不是一個(gè)兩個(gè)企業(yè)了，而是太多天，太多次了，有太多個(gè)企業(yè)了，但一直是只聽見樓梯響，沒看到人下來(lái)。

1000公里是在新能源電池上進(jìn)行技術(shù)突破的一個(gè)里程碑，瞄準(zhǔn)這個(gè)目標(biāo)，已經(jīng)有太多企業(yè)說可以實(shí)現(xiàn)了。1月9日，蔚來(lái)汽車發(fā)布150kWh固態(tài)電池，稱搭載該電池的車型，NEDC續(xù)航可達(dá)到1000公里。1月13日，智己汽車宣布旗下首款車型與寧德時(shí)代開展合作，搭載“摻硅補(bǔ)鋰”電池，最大續(xù)航里程超過1000公里。

看起來(lái)，中國(guó)似乎已經(jīng)有很多車企實(shí)現(xiàn)了這個(gè)技術(shù)上質(zhì)的突破。廣汽埃安是不是真實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)，也許只有交給時(shí)間來(lái)證明。這個(gè)真相離我們已經(jīng)不是很遙遠(yuǎn)了，廣汽埃安稱這個(gè)續(xù)航里程達(dá)1000公里的新物種，將在今年9月就可以量產(chǎn)上市了。

九個(gè)月很短，只是彈指一揮間，看來(lái)，續(xù)航里程達(dá)到1000公里的新物種在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)，不用讓我們等待太久了。

希望這些中國(guó)的車企，說的都是真的。這是中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車的最好節(jié)點(diǎn)。