近日，Solid Power、Quantum Scape、豐田這3家國外企業(yè)紛紛宣布在固態(tài)電池領域取得新突破，并公布其最新生產或量產計劃。

在電池技術上，在能量密度、快充、續(xù)航等方面已有所突破；裝車配套上，Solid Power正與多家汽車制造商接洽，Quantum Scape或“綁定”大眾。

時間進程上，他們將在2021/2022年進入試制或投入市場階段，在2025年前后實現(xiàn)量產。

在資金環(huán)節(jié)，Solid Power、Quantum Scape均獲得資本青睞，其中大眾投資的Quantum Scape已上市，日本政府也可能砸數(shù)千億日元資助日企研發(fā)固態(tài)電池。

固態(tài)電池作為下一代鋰電技術的制高點，當下國際車企和電池企業(yè)都在緊鑼密鼓地布局，并不斷取得新突破。

高工鋰電獲悉，2020年以來，輝能、衛(wèi)藍、SES、三星SDI、Solid Power、Quantum Scape等國內外固態(tài)電池企業(yè)不斷實現(xiàn)技術突破，并在產能規(guī)劃、裝車配套及融資等多領域加速布局，提前搶占固態(tài)電池市場高地。

Solid Power

12月10日，美國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Solid Power表示，2022年初將開始測試用于汽車生產的固態(tài)電池。

今年第二季度，Solid Power開始在其科羅拉多工廠的一條試點線生產電芯。首席執(zhí)行官道格·坎貝爾表示，其第一代電芯可容納的能量已經比現(xiàn)今電動車中使用的鋰離子電池多出15%至20%。

坎貝爾表示，Solid Power正與八家汽車制造商進行接洽，但要等到技術有進一步的進展時才能簽署供應合同。若與汽車公司達成了廣泛合作，固態(tài)電池量產的時間可能會提前到2025年。

據(jù)悉，Solid Power已進行2600萬美元的股權融資，投資方包括福特、現(xiàn)代風投部門。福特已與Solid Power共同研發(fā)下一代電動汽車開發(fā)固態(tài)電池(ASSB)，此外Solid Power還與寶馬達成了一份聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。

今年10月，Solid Power宣布生產和交付其第一代2Ah全固態(tài)電池，能量密度達到320Wh/kg。Solid Power已與戰(zhàn)略合作伙伴進行了產品驗證，并證實具備規(guī)模量產的可能性，準備2021年投放市場，2026年應用于汽車領域。

Quantum Scape

12月8日，美國固態(tài)電池開發(fā)商Quantum Scape公布了其最新固態(tài)電池性能數(shù)據(jù)。

其體積能量密度超過每升1000Wh時，是目前特斯拉Model 3電池的4倍。它能提供380至500wh/kg的能量，當前特斯拉電池大約能提供260wh/kg的能量。

充電與續(xù)航方面，可15分鐘內充滿80%的電量，800次充電后仍能保持80%以上的容量。它還能將電動汽車的續(xù)航里程提高80%，搭載在續(xù)航里程為300英里（482.8公里）甚至更遠續(xù)航的車輛上時，正常使用壽命將達到12年左右。

該公司估計，建造第一家電池廠將耗資16億美元。這款新型的固態(tài)電池計劃在2024年下半年開始量產。

值得一提的是，11月底，Quantum Scape在紐交所上市，其最大的股東是大眾汽車。今年6月，大眾對其追加2億美元（約合人民幣14.2億元）的投資。順理成章，大眾或將成為Quantum Scape固態(tài)電池的第一個主機廠客戶。

豐田

外媒消息，豐田將于2021年推出固態(tài)電池技術，以及搭載該電池的試制車。

據(jù)悉，固態(tài)電池能量密度將是鋰離子電池的2-3倍，并且具備重量輕、壽命長、安全性高等特點。

此外，可10分鐘充滿電，是當今鋰離子電池所需時間的三分之一；充電一次可行駛310英里（500公里），相同條件下是目前搭載鋰離子電池車輛的2倍。

豐田表示，將在2025年正式量產首款搭載固態(tài)電池的汽車，且這種電池在使用30年之后依然能保持90%以上的性能。

豐田早在2008年與英國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Ilika合作，于2017年開始研究固態(tài)電池，2019年初又與松下合資加速布局，目前在固態(tài)電池領域擁有超過1000項專利。

豐田尚未在中國以外的地區(qū)推出全電動汽車。今年早些時候，豐田宣布了一款即將上市的新型全電動SUV，并表示這是他們電動汽車的“第一步”。