據(jù)外媒報道，由芬蘭國家技術(shù)研究中心（VTT）領(lǐng)導(dǎo)的歐洲財團3DREMAG正在開發(fā)一種適用于3D打印永磁體的新材料，可用于電動和混合動力汽車電機。從長遠來看，他們的目標是開發(fā)一種可完全3D打印的電機，將比現(xiàn)有電機大約輕30%。

（圖片來源：VTT）

這種新型永磁體材料將有助于實現(xiàn)清潔交通，減輕環(huán)境污染。交通行業(yè)是全球第二大碳排放源，因此需要新的可持續(xù)性解決方案。到2020年底，全球電動汽車數(shù)量將超過1000萬輛。預(yù)計到2030年，這一數(shù)字將達到1.25億。

90%的電動汽車電機基于永磁體，具有體積小、功率大等優(yōu)點。與需要持續(xù)電流才能保持磁性的電磁體不同，永磁體不需要外部磁場。性能最強的永磁體是基于釹、鐵和硼(Nd-Fe-B)的混合物。

當前的全致密永磁體生產(chǎn)僅限于簡單外形。在3DREMAG項目下，利用所開發(fā)的Nd-Fe-B粉末，可以3D打印生產(chǎn)磁體，以優(yōu)化磁體尺寸并提高資源效率。這一點很重要，因為釹是一種稀有的原材料，供應(yīng)有限。

Nd-Fe-B是第一種適用于3D打印的永磁體材料，可用于生產(chǎn)完全致密的金屬和資源節(jié)約型永磁體，并應(yīng)用于電動和混動汽車電機、電動自行車和消費電子產(chǎn)品，以及風力渦輪機。

西門子功能材料和制造工藝技術(shù)部門負責人Carsten Scheh表示：“該研究項目旨在為可3D打印永磁體部件構(gòu)建復(fù)雜的多層結(jié)構(gòu)。它將提供新的功能，如分割和直接集成，從而提高電機效率。這一解決方案可以顯著提高對稀缺材料的有意識利用?！?/span>