近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，純電動(dòng)汽車也成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車將全面電動(dòng)化。

自2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來，我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了巨大發(fā)展。

但與此同時(shí)，新能源汽車在實(shí)際使用中存在的不少問題也讓不少車主對(duì)新能源汽車動(dòng)了心，卻下不了手。 “自己家里沒有電樁絕對(duì)不能買新能源車，出門連個(gè)能用的充電樁都找不到?！?“新能源汽車價(jià)格偏高，電池衰減嚴(yán)重……購(gòu)入新能源的成本會(huì)不會(huì)太高?” “純電動(dòng)車真實(shí)續(xù)航低于1000公里，出門在外永遠(yuǎn)有里程焦慮，生怕開到半路回不了家?！?/span>

充電難、價(jià)格高、電池衰減、續(xù)航里程短……新能源汽車存在的這些問題在未來能被有效解決嗎?我們一起來看看這份最新發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中對(duì)于我們關(guān)心的這些問題都有哪些解決辦法。

1 降本與優(yōu)惠政策相結(jié)合，用電更便宜

?到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里。 ?籌新能源汽車充放電、電力調(diào)度需求，綜合運(yùn)用峰谷電價(jià)、新能源汽車充電優(yōu)惠等政策，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)能量高效互動(dòng)，降低新能源汽車用電成本。

新能源汽車的電耗一直都是令不少人頭疼的問題，《規(guī)劃》中從電耗量和用電成本兩方面一起發(fā)力，未來新能源汽車在日常使用中的成本也就能有效降低。

2 推動(dòng)充換電模式的發(fā)展，充電用電更方便

?加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)……積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用，加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。 ?提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。引導(dǎo)企業(yè)聯(lián)合建立充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算。 ?鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新。結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，引導(dǎo)多方聯(lián)合開展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，支持居民區(qū)多車一樁、臨近車位共享等合作模式發(fā)展。鼓勵(lì)充電場(chǎng)站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合，建設(shè)停車充電一體化服務(wù)設(shè)施，提升公共場(chǎng)所充電服務(wù)能力，拓展增值服務(wù)。

“充電難”可以說一直都是新能源汽車的核心問題：

買了車要找停車位，有了停車位卻不一定有充電樁，就算找到了充電樁沒準(zhǔn)也是壞的……《規(guī)劃》中對(duì)于充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)都提出了相應(yīng)的規(guī)劃，未來如果充電設(shè)施能夠完全覆蓋居民區(qū)、公路以及商場(chǎng)等公共場(chǎng)所并保證運(yùn)營(yíng)的話，新能源汽車充電就能像現(xiàn)在燃油車加油一樣方便了。 此外，大家還可以重點(diǎn)關(guān)注一下“車電分離”以及“換電”。目前，一輛新能源汽車電池在車輛價(jià)值中所占的比重大概在30%到40%，車電分離的方式可以電池的成本從購(gòu)車成本中分離出來，買車的時(shí)候，大家可以根據(jù)自己的需求選擇買或不買電池，這樣就能靈活控制買車的成本。

“換電”其實(shí)就是指換電池。如果大家在購(gòu)車時(shí)選擇不買電池，后續(xù)可以采用租用電池的方式滿足日常使用的需要。出門在外的時(shí)候如果電池沒電了，大家既可以到充電站充電，也可以到換電站換一塊充好電的電池，這樣就能有效減少等待的時(shí)間。

3 建立健全管理制度與監(jiān)測(cè)監(jiān)管，用車更安全

?建立健全動(dòng)力電池運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、維修保養(yǎng)、安全檢驗(yàn)、退役退出、回收利用等環(huán)節(jié)管理制度，加強(qiáng)全生命周期監(jiān)管。 ?強(qiáng)化企業(yè)對(duì)產(chǎn)品安全的主體責(zé)任，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加強(qiáng)對(duì)整車及動(dòng)力電池、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)的質(zhì)量安全管理、安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)和維修保養(yǎng)檢測(cè)。 ?健全新能源汽車整車、零部件以及維修保養(yǎng)檢測(cè)、充換電等安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回管理。 ?完善充電設(shè)施保險(xiǎn)制度，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)和用戶使用風(fēng)險(xiǎn)。

新能源汽車的安全一直都是大家最為關(guān)心的問題。使用新能源汽車最怕出現(xiàn)自燃事故，萬一出了事，維權(quán)賠償也是難上加難。

未來，新能源汽車電池的維護(hù)保養(yǎng)、安全檢測(cè)以及汽車報(bào)廢等問題如果交給專門的運(yùn)營(yíng)公司解決，那我們用車的便利性也會(huì)極大提高。

素材來源 | 中國(guó)政府網(wǎng) 工信部