作為重要智庫成果發(fā)布平臺，10月22日上午，2020浦江創(chuàng)新論壇聯(lián)合中國科學技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院、科技部新一代人工智能發(fā)展研究中心、中國科學技術(shù)信息研究所、上海市科學學研究所、施普林格·自然集團、同濟大學、上汽集團等多家機構(gòu)發(fā)布了《中國新一代人工智能發(fā)展報告2020》、《全球前沿技術(shù)發(fā)展趨勢報告》、《2020“理想之城”——面向2035年的全球科技創(chuàng)新城市調(diào)查報告》和《氫能源未來發(fā)展趨勢及研發(fā)應用》等一系列智庫研究成果。

同濟大學與上汽集團合作研究形成的《氫能源未來發(fā)展趨勢及研發(fā)應用》，展望了氫能在未來能源結(jié)構(gòu)中的地位，詳細講解了中國氫能發(fā)展現(xiàn)狀和未來，還為我們展示了一批中國氫能研發(fā)應用成果。

01 氫能在未來能源結(jié)構(gòu)中的地位

根據(jù)報告研究，在氣候變化對全球減碳提出迫切需求、可再生能源引導全球能源變革的背景下，可再生能源與氫能將助力深度脫碳，在當前政策下，如果可再生能源能夠加速普及，在2050年全球或可實現(xiàn)90%以上的與能源相關(guān)的二氧化碳減排；而根據(jù)國際氫能委員會2050年氫能愿景，氫能在終端能源需求所占比例將達到18%，歐洲氫能路線圖2050年氫能愿景中這一比例則達到了24%。

02 中國氫能發(fā)展現(xiàn)狀和未來

我國是世界第一產(chǎn)氫大國，具有豐富的氫源基礎(chǔ)，能夠為燃料電池汽車的發(fā)展提供保障；同時由于我國正處于能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，對減碳也作出了莊嚴承諾：將于2030年左右使二氧化碳排放達到峰值并爭取盡早實現(xiàn)，2030年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%-65%，非化石能源占一次能源消費比重達到20%左右；采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。

因此，目前我國出臺了一系列對氫能發(fā)展的政策，地方政府也陸續(xù)發(fā)布發(fā)展規(guī)劃。當下，我國燃料電池汽車總保有量超過7000輛，疫情和政策變動對今年產(chǎn)銷影響較大，城市群示范開啟后，產(chǎn)銷會出現(xiàn)快速增長；根據(jù)研究報告，燃料電池商用汽車是重要發(fā)展方向，擁有潛力巨大的市場。而在加氫站建設(shè)方面，我國也已建成超過90座加氫站。同時，在在氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上，我們也要清醒得認識到國內(nèi)與國外的一些差距。

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟對氫能產(chǎn)業(yè)的愿景，2019年我國氫能源比例為2.7%，近期目標是于2020年-2025年提升至4%，中期目標是在2026年-2035年升至5.9%，遠期目標是在2036年-2050年將其提升至10%。

03 中國氫能研發(fā)應用成果