前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，自2011年開始，我國的報(bào)廢汽車數(shù)量遞增式增長，預(yù)計(jì)2020年將突破1850萬輛。另據(jù)海通證券測(cè)算，目前我國汽車拆解市場規(guī)模66億元/年，未來汽車拆解市場規(guī)模有望達(dá)1100億元/年。

報(bào)廢汽車拆解回收行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國報(bào)廢汽車數(shù)量為1384萬輛，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到1850萬輛。

保守估計(jì)下，以轎車單車報(bào)廢重量1.28噸計(jì)算，2020年國內(nèi)報(bào)廢汽車?yán)碚摽傊亓繛?369萬噸，其中包括1706萬噸的廢鋼鐵、142萬噸的廢有色金屬。除去5%的拆解損耗和4%的其他拆解產(chǎn)物，還有2156萬噸的拆解產(chǎn)物需要進(jìn)一步處理，對(duì)于拆解回收企業(yè)和資源再生企業(yè)來說，不啻為一個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇。

（圖表數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）

但我國的汽車拆解回收率仍與歐、美、日等國家有較大差距，且技術(shù)手段及管理方式仍有待提升。

汽車拆解行業(yè)在美日歐等發(fā)達(dá)國家都已非常成熟。但我國的汽車拆解回收率仍與歐、美、日等國家有較大差距，且技術(shù)手段及管理方式仍有待提升。中國物資再生協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前美日德汽車拆解率（汽車拆解量/汽車保有量）為 5.6%、7.2%、6.9%，而我國汽車拆解率僅為0.75%，不到美日德的七分之一。

在我國，大部分的汽車拆解企業(yè)仍采用粗放式經(jīng)營方式，并依賴傳統(tǒng)的技術(shù)手段，例如風(fēng)選、磁選、人工分揀等。傳統(tǒng)手段無法保證材料的回收純度，影響了回收料的市場價(jià)值及再生利用空間，也限制了回收利用率的提升，更無法滿足未來的高處理量需求。

汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)迫切需要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，并完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

報(bào)廢汽車破碎料，潛藏價(jià)值挖掘

報(bào)廢汽車破碎料的組分復(fù)雜，其中含有大量的廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、玻璃、織物等。

目前，國內(nèi)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)的回收產(chǎn)物主要是輪胎、廢鋼鐵、混合有色金屬和混合廢塑料等。但針對(duì)廢舊金屬(例如鋁、各種有色金屬及不銹鋼等)，尚無法實(shí)現(xiàn)高純度的單獨(dú)回收。因此，影響了回收產(chǎn)品的市場銷售價(jià)值。

陶朗基于傳感的光電分選技術(shù)，能從報(bào)廢汽車破碎料中分選高純度的、單一組分的各類有色金屬（銅、紫銅、鋅等）以及鋁、不銹鋼、導(dǎo)線、印刷電路板等，提升再生利用率，增加拆解企業(yè)的經(jīng)營效益。

歐洲經(jīng)驗(yàn)借鑒

歐盟規(guī)定，報(bào)廢汽車回收利用率要達(dá)到95%以上，包括85%資源化利用和10%能源化利用。

為此，歐洲的報(bào)廢汽車回收企業(yè)大量引進(jìn)自動(dòng)化的光電分選技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了回收產(chǎn)品的高純度和各批次之間的穩(wěn)定品質(zhì)，破碎料中的金屬回收率可達(dá)87.8%，且高純度的回收金屬能夠直接出售給冶煉廠，大幅提升了盈利空間。剩余尾料以低值纖維為主，通常被運(yùn)送到垃圾焚燒廠，作為燃料進(jìn)行能源化利用。

結(jié)合資源化再利用和能源化利用兩種方式，歐洲的報(bào)廢汽車破碎料回收利用率以達(dá)到95%的法規(guī)要求。

報(bào)廢汽車拆解企業(yè)的新贏利點(diǎn)：金屬回收

通常報(bào)廢汽車破碎料經(jīng)過磁選和渦電流分選后，得到一種混合有色金屬，業(yè)內(nèi)稱之為Zorba, 其主要成分是鋁和鋁合金，通常占比70-80%，此外還含有銅、紫銅、鎂、鋅等金屬，也會(huì)摻有少量的橡膠和鋁塑復(fù)合材料。

對(duì)于拆解企業(yè)來說，從常規(guī)的廢鋼鐵和混合有色金屬之外，增加鋁的回收，并對(duì)有色金屬做進(jìn)一步的細(xì)分，則能實(shí)現(xiàn)更多收益。

以鋁的分選為例，陶朗的X光分選設(shè)備X-TRACT在歐洲、美國和國內(nèi)均有實(shí)際應(yīng)用。不但能從廢鋁中剔除中銅、鋅、不銹鋼及鋁包鐵等高密度雜質(zhì)。技術(shù)升級(jí)后，還能剔除鎂、鋁塑等輕雜質(zhì)，確?；厥珍X料達(dá)到99%以上的純度，并且其中的鎂含量不高于總重的0.5%，達(dá)到直接送入熔爐冶煉的標(biāo)準(zhǔn)。

報(bào)廢汽車回收、拆解和再生利用是實(shí)現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑，承載著巨大的社會(huì)責(zé)任和環(huán)境保護(hù)責(zé)任。在國內(nèi)重視綠色轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，作為環(huán)保政策中重要一環(huán)的汽車回收處理，應(yīng)努力減少拆解不當(dāng)帶來的環(huán)境影響和安全隱患，同時(shí)提升報(bào)廢汽車回收利用率。陶朗的自動(dòng)化光電分選技術(shù)，將為促進(jìn)汽車拆解與回收的產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)揮重要作用。