金屬表面耐氣蝕性能的顯著改善已成為在流體介質(zhì)中服役裝備長壽命、高可靠性能提升的必然要求，借助各類表面涂層技術(shù)，優(yōu)化和改善材料表面耐氣蝕性能是材料表面工程領(lǐng)域的研究熱點。氣蝕作為一種特殊的材料損傷現(xiàn)象，尤其是材料在海水介質(zhì)中引發(fā)的氣蝕孕育、發(fā)生、直至嚴重損傷過程因受到“腐蝕-氣蝕”的耦合交互作用而更為復雜。

中國科學院蘭州化學物理研究所磨損與表面工程和聚合物摩擦學課題組利用熱噴涂技術(shù)，采用具有優(yōu)異耐高溫耐腐蝕性能的Ni基合金粉末，制備了相關(guān)耐氣蝕涂層材料。揭示了涂層晶體結(jié)構(gòu)演變、物相、組織改善對涂層在人工海水中耐氣蝕能力提高的機理；研究了涂層表面形成的腐蝕膜與涂層氣蝕性能的交互作用并進行了深入剖析；通過對涂層氣蝕斑區(qū)域進行電化學測試，分析了氣蝕損傷的電化學腐蝕作用機制。

研究表明，在海水介質(zhì)中，涂層材料本身的力學性能、涂層中微缺陷的改善均可提升涂層的耐氣蝕性能；耐腐蝕性能的提升會緩和氣蝕的損傷過程，針對腐蝕-氣蝕耦合作用，腐蝕會加劇氣蝕損傷，但是所造成的最終材料失效，仍是以氣蝕損傷為主。

上述研究成果近期分別發(fā)表在Corrosion Science、Journal of Materials Science & Technology 和Applied Surface Science。

以上工作得到中科院“青年創(chuàng)新促進會”優(yōu)秀會員和國家自然科學基金的經(jīng)費支持。