但是，現(xiàn)在具備較高鋰離子存儲能力的材料要么太重，要么形狀不合適，都無法代替目前電池中使用的電極材料 – 石墨。

現(xiàn)在，普渡大學（Purdue University）的科學家和工程師們推出一種方法，能夠將電極材料重新組合，設計新電極，從而延長電池壽命，使電池更穩(wěn)定，并且縮短充電時間。

該項研究創(chuàng)造了一種網狀結構，稱為“納米鏈”（nanochain），由銻構成。據(jù)報道，銻是一種能夠增強鋰離子電池充電能力的金屬。研究人員將此類納米鏈電極與石墨電極進行比較，發(fā)現(xiàn)當配備納米鏈電極、硬幣大小的電池只充30分鐘電時，在100次充放電循環(huán)后，其鋰離子容量是配備石墨電極電池的兩倍。

有些商用電池已經開始使用類似于金屬銻負極的碳-金屬復合材料作為電極，但是由于此種材料會吸收鋰離子，因而與石墨電極相比，會膨脹到三倍大，導致此類電池在充電時成為一種安全隱患。

普渡大學的科學家通過使用化合物 – 還原劑和成核劑，將小的銻顆粒連接成納米鏈形狀，以容納膨脹空間。研究小組采用的特殊還原劑 – 氨硼烷，在納米鏈內部創(chuàng)造空隙，從而允許一定的膨脹并防止電極失效。

研究小組將氨硼烷應用于幾種不同的銻化合物中，發(fā)現(xiàn)只有氨化銻產生了納米鏈結構，而且該納米鏈結構讓電池的鋰離子容量在至少100次的充放電循環(huán)后仍保持穩(wěn)定。

研究人員表示，此種電池設計還可以用于尺寸更大的電池，該團隊計劃下一步將在軟包電池中進行測試?；蛟S未來，可以研發(fā)出適用于電動汽車的電池。（作者：余秋云）