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          AFM綜述:超滑納米材料

          來源:高分子科學前沿 2975 2019-05-21

          ??摩擦磨損是造成機械部件能量損失和失效的重要原因。近年來,大量的研究表明,超滑(superlubricity)是克服因摩擦磨損導致能量損耗和損失的良好途徑。


          近日,新加坡南洋理工大學Zhou Kun教授團隊在國際知名期刊Advanced Functional Materials上發(fā)表了題為“Nanomaterials in Superlubricity”的綜述文章。文章系統(tǒng)闡釋納米材料在實現(xiàn)超滑狀態(tài)的最新進展,介紹了功能納米材料在調(diào)控超滑中的作用與其廣闊的應用前景(圖1);總結(jié)不同空間結(jié)構(gòu)納米材料的實驗和仿真研究,探討了不同維度納米結(jié)構(gòu)尺寸效應對固體和液體超滑性能的影響。


          圖1.超滑為諸多現(xiàn)代科技發(fā)展面臨的摩擦/潤滑挑戰(zhàn)提供了解決方案,涉及生物醫(yī)學工程、水運輸、原子力顯微技術(shù)、微/納機電系統(tǒng)、風能應用以及航空航天領(lǐng)域。 


          1. 零維納米材料


          0D納米材料的制備技術(shù)、形貌調(diào)控和尺寸效應已被廣泛研究,并已應用于微/納機電系統(tǒng),如何減少粘著、摩擦和磨損是這些應用的一個關(guān)鍵問題。


          在DLC薄膜表面添加含有納米金剛石顆粒的石墨烯納米片,可在宏觀尺度上獲得了穩(wěn)定的超滑狀態(tài)。這種宏觀超滑特性源于滑動過程中形成的零維納米卷結(jié)構(gòu),降低了滑動過程中的摩擦接觸面積并促進DLC薄膜與納米卷的非公度態(tài)接觸。這種納米結(jié)構(gòu)由石墨烯納米卷與其包裹的納米金剛石組成(如圖2a和b所示)。此外,在干摩擦滑動條件下,納米金剛石對石墨烯納卷的形成起關(guān)鍵作用,大量納米卷的形成最終導致了穩(wěn)定的超滑性能(摩擦系數(shù)~0.005,圖2c)。


          圖2.(a)分子動力學模擬石墨烯納米卷的形成過程;(b)磨屑顆粒的透射電鏡結(jié)果證實石墨烯納米卷的形成;(c)穩(wěn)定的超滑狀態(tài),摩擦系數(shù)約為0.005。(圖片來源于Science 2015, 348, 1118)


          此外,通過向聚α-烯烴潤滑油添加氮化硼納米顆粒能夠顯著提高其邊界潤滑性能。納米顆粒在Si3N4/DLC接觸界面承擔納米滾動軸承作用,同時添加劑的弱結(jié)合力降低了界面相互作用,進而改善界面的潤滑性能。結(jié)果表明,添加1.0 wt%的氮化硼納米顆??色@得超滑特性。


          2. 一維納米材料


          碳納米管(CNTs),其超滑性能得益于其固有的結(jié)構(gòu)特征,使同心納米管沿同心軸做相對運動。同時,結(jié)構(gòu)中缺陷、尺寸效應等對CNTs超滑特性具有顯著影響。以厘米級CNTs為代表,一維納米材料在宏觀超滑方面取得重大進展。


          圖3.(a)對厘米級CNTs進行內(nèi)殼拉出的示意圖;(b-e)拉出至不同位置的TEM觀察結(jié)果,比例尺為5nm。(圖片來源于Nat. Nanotechnol. 2013, 8, 912)


          圖4. (a)拉出過程中不同外徑的CNTs層間摩擦力(插圖為CNTs摩擦力與表面能的理論值);(b)拉出過程CNTs的耗散能;(c)拉出過程CNTs內(nèi)外層界面的范德華力示意圖(圖片來源于Nat. Nanotechnol. 2013, 8, 912)


          3. 二維納米材料


          近年來,包括過渡金屬硫化物和石墨烯在內(nèi)的二維材料因其在超滑特性方面表現(xiàn)出巨大的潛力而受到學者的關(guān)注。一般來說,要在二維納米材料中獲得穩(wěn)定的超滑特性,重點是實現(xiàn)持續(xù)的非公度態(tài)接觸。


          圖5.(a)石墨烯納米片在石墨烯基底上的超滑示意圖;(b)初始條件下,視域中存在三個石墨烯納米片;(c)掃描隧道顯微鏡進行連續(xù)掃描后,出現(xiàn)第四個納米片(d)并向左移動;(e)納米片旋轉(zhuǎn)至60°的位置停止。(圖片來源于Nanoscale 2013, 5, 6736)


          4. 三維納米材料


          三維納米材料在高載荷工況下的超滑特性具有巨大潛力。通過磁控濺射和流等離子體化學氣相沉積技術(shù)制備出厚度約243nm的層狀非晶碳/MoS2涂層,在10N的載荷下表現(xiàn)出極低的摩擦系數(shù)(0.004)和良好的耐磨性。


          圖6.(a)具有分層結(jié)構(gòu)的非晶碳/MoS2涂層,厚度約243nm;(b)涂層在10 N載荷條件下的摩擦系數(shù)約為0.004(插圖為試驗裝配示意圖);(c)磨損表面的橫截面輪廓(插圖為對應的三維形貌)。(圖片來源于Appl. Surf. Sci. 2017, 413, 381)


          納米材料在超滑領(lǐng)域取得了顯著進展,同時也帶來新的機遇和挑戰(zhàn)。文章建議了若干重點研究方向,包括:晶體形變生成缺陷易引發(fā)公度態(tài)接觸,最終導致超滑失效問題;非晶態(tài)納米材料具有更高的剛度以及獨特的變形機制,研究非晶態(tài)納米材料的超滑行為能夠提供更多實現(xiàn)超滑的途徑;在液體潤滑條件下,通過平衡實際表面粗糙度與流體粘度來調(diào)控液相超滑成為工業(yè)級超滑應用的主要技術(shù)難點。文章最后總結(jié),納米材料在超滑設計和實際應用中具有巨大的潛力,其超滑特性已成為先進功能納米材料在節(jié)能應用中最具有前景的性能之一。


          文獻鏈接:https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adfm.201806395

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