??Williams Advanced Engineering（英國(guó)格羅夫，著名的F1方程式賽車(chē)團(tuán)隊(duì)）發(fā)表了一份白皮書(shū)，介紹其專(zhuān)有的、正在申請(qǐng)專(zhuān)利的碳纖維復(fù)合材料技術(shù)及其對(duì)汽車(chē)和其他行業(yè)的益處。該公司最新的一對(duì)技術(shù)，即223和Racetrak，被認(rèn)為是復(fù)合材料價(jià)格的一步改變。

　　據(jù)該公司介紹，223和Racetrak提供與現(xiàn)有復(fù)合材料解決方案相當(dāng)?shù)男阅?，但包含額外的優(yōu)勢(shì)，并且成本可以使其達(dá)到主流應(yīng)用的范圍。它們被認(rèn)為是端到端的全壽命解決方案，可以解決碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）的制造，使用和再循環(huán)的各個(gè)方面，以及碳纖維的特性可以為車(chē)輛設(shè)計(jì)提供新方法的方式和制造。

　　根據(jù)白皮書(shū)，223工藝是一種經(jīng)濟(jì)有效的方法，用于從二維形式創(chuàng)建三維復(fù)合結(jié)構(gòu)，適用于箱形幾何形狀，如電動(dòng)汽車(chē)的電池容器。

　　白皮書(shū)說(shuō)，Racetrak是一種創(chuàng)造連接兩個(gè)或多個(gè)點(diǎn)的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)構(gòu)件的新工藝。潛在的應(yīng)用包括汽車(chē)叉臂或飛機(jī)起落架的連桿臂。

　　“Racetrak和223只是威廉姆斯先進(jìn)工程公司開(kāi)發(fā)和商業(yè)化的新一代技術(shù)的兩個(gè)例子，”輕量結(jié)構(gòu)首席技術(shù)專(zhuān)家Iain Bomphray說(shuō)道，這兩項(xiàng)突破背后的威廉姆斯先進(jìn)工程創(chuàng)新者。 “通過(guò)這種方法，我們有可能開(kāi)發(fā)新的，不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，這也將為我們工作的行業(yè)做出重大貢獻(xiàn)?！?/p>

　　“我們專(zhuān)注于能源管理，空氣動(dòng)力學(xué)，熱力學(xué)和輕量化。作為提高效率的工具，這些都是高度協(xié)同的，因此將它們視為一個(gè)集成系統(tǒng)可以讓我們顯著提高總體效益，”Williams高級(jí)工程技術(shù)總監(jiān)Paul McNamara解釋道。 “雖然我們毫無(wú)疑問(wèn)地從一級(jí)方程式和方程式E的成功中學(xué)到了很多東西，但它們是我們所做工作的高調(diào)例證。在閉門(mén)造車(chē)之后，我們正在為各行各業(yè)的世界級(jí)公司解決具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題，并與一些最受尊敬的制造商合作開(kāi)發(fā)新一代低碳技術(shù)?！?/p>