顆粒在線訊：進(jìn)行的生命周期分析發(fā)現(xiàn)，使用再生碳纖維具有顯著優(yōu)勢(shì)，碳排放量減少了 84%。

設(shè)計(jì)和制造主題專家（SME）Cecence（英國(guó)索爾茲伯里）與英國(guó)國(guó)家復(fù)合材料中心（NCC，英國(guó)布里斯托爾）和 Gen 2 Carbon（英國(guó)科斯利）合作開(kāi)發(fā)了一種復(fù)合材料飛機(jī)座椅靠背，可以將二氧化碳排放量減少 320 多噸，為更環(huán)保的航空旅行鋪平道路。

通過(guò)使用可持續(xù)的制造方法，Cecence的符合防火、防煙和防毒 (FST) 標(biāo)準(zhǔn)的樹(shù)脂系統(tǒng)、材料工程和復(fù)合材料座椅靠背設(shè)計(jì)據(jù)說(shuō)已經(jīng)大大減輕了機(jī)艙內(nèi)部的重量，并進(jìn)一步減少了每架飛機(jī)的二氧化碳排放量。

該項(xiàng)目由 Innovate UK 作為可持續(xù)創(chuàng)新基金的一部分資助，旨在為航空座椅靠背尋找可持續(xù)的替代品，要求 NCC 進(jìn)行初始生命周期分析 (LCA) 并審查 Cecence 已經(jīng)節(jié)能的制造工藝，以看看是否可以進(jìn)一步提高效率。

NCC 的專家團(tuán)隊(duì)與 Cecence 和 Gen 2 Carbon 合作，使用 3D 建模軟件使用五種不同的設(shè)計(jì)變體模擬新座椅靠背的復(fù)合材料層。通過(guò)對(duì)每個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)行 LCA 和 LCA，并將它們與 Cecence 目前生產(chǎn)的現(xiàn)有座椅靠背進(jìn)行比較，他們能夠確定哪些材料和工藝最可持續(xù)，同時(shí)仍符合飛機(jī)法規(guī)。使用再生碳纖維代替原始碳纖維發(fā)現(xiàn)了顯著的好處，碳排放量從 64 公斤（約 185 磅）減少到 11 公斤（約 24 磅），影響減少了 84%。

NCC 的專門(mén) SME 團(tuán)隊(duì)還與 Cecence 合作分析他們的精益制造流程，并研究如何使手動(dòng)粘合流程自動(dòng)化以進(jìn)一步提高制造速度。Cecence 現(xiàn)在正在結(jié)合這項(xiàng)研究并將其應(yīng)用于建筑和商業(yè)室內(nèi)裝飾領(lǐng)域的天然纖維復(fù)合材料的開(kāi)發(fā)。

“這是一個(gè)非常成功的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)合作良好，取得了非常積極的成果，”Cecence的聯(lián)合創(chuàng)始人兼行業(yè)參與和可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人 Samantha Bunyan 說(shuō)。

“在 SAS [可持續(xù)航空座椅靠背] 項(xiàng)目上開(kāi)展的工作使 Cecence 能夠加速其內(nèi)部樹(shù)脂和材料的開(kāi)發(fā)，并加強(qiáng)其對(duì)航空航天和許多其他尋求環(huán)保產(chǎn)品的行業(yè)的可持續(xù)產(chǎn)品，”Bunyan 補(bǔ)充道. “很高興與 NCC 的團(tuán)隊(duì)和 Gen 2 Carbon 一起參與為期九個(gè)月的項(xiàng)目。”

文章來(lái)源：CompositesWorld