據(jù)外媒報(bào)道，萊斯大學(xué)(Rice University)和休斯頓大學(xué)(University of Houston)的納米力學(xué)科學(xué)家們，正在為第二屆國(guó)際納米汽車大賽（Nanocar Race）做準(zhǔn)備。

（圖片來(lái)源：RICE）

萊斯大學(xué)的化學(xué)家James Tour和休斯頓大學(xué)清湖分校(University of Houston-Clear Lake)的Anton Dubrovski領(lǐng)導(dǎo)此項(xiàng)研究，用叔丁基車輪對(duì)汽車進(jìn)行升級(jí)，有助于它們?cè)谟山鹪又瞥傻馁惖乐袑?dǎo)航，塔架由一些布局良好的原子組成。

與在第一屆國(guó)際納米車大賽（2017年）中的獲獎(jiǎng)作品一樣，這些納米車具有永久性偶極矩，可以提高它們?cè)诒砻嫔系乃俣群涂神{性。Tour表示：“永久偶極子使汽車更易受到電場(chǎng)梯度的影響，而電場(chǎng)梯度是用來(lái)推動(dòng)和操縱它們的。我相信很多參賽納米車中都會(huì)內(nèi)置這一先進(jìn)設(shè)計(jì)元素?！?/span>

今年的車型也更輕，略高于新規(guī)定要求的最低100個(gè)原子。Tour稱：“我們?cè)诘谝淮伪荣愔惺褂玫馁愜囍挥?0個(gè)原子。按照最新標(biāo)準(zhǔn)，分子量大幅增加。這很可能是因?yàn)楸荣惤M織者想要我們放緩速度，因?yàn)樯洗挝覀冎挥昧?.5小時(shí)就完成了30小時(shí)的比賽?！?/span>

為了使汽車的原子數(shù)超過(guò)100個(gè)，同時(shí)簡(jiǎn)化其合成，研究人員采用模塊化工藝，用全叔丁基、全金剛烷基輪（就像以前的納米車一樣）或兩者的組合，制造了五輛新車。在90個(gè)原子的情況下，只有丁基輪的汽車非常小，其與軌道的相互作用可以達(dá)到最小化，而且底盤也更短更小。通過(guò)使用組合車輪，萊斯實(shí)驗(yàn)室制造了有114個(gè)原子的納米車。Tour稱：“這既可以滿足比賽要求，也能保持最低重量?！?/span>

奧地利格拉茨大學(xué)（University of Graz）的Leonhard Grill教授領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)將負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)納米車。據(jù)介紹，該團(tuán)隊(duì)在2017年將萊斯的賽車帶過(guò)了終點(diǎn)線，并在掃描隧道顯微鏡定向操作方面擁有豐富的專業(yè)知識(shí)。

該項(xiàng)比賽的首要目標(biāo)是推動(dòng)納米機(jī)器的發(fā)展，這些機(jī)器能夠進(jìn)行實(shí)際工作，比如運(yùn)載分子規(guī)模的貨物和促進(jìn)納米制造。Tour表示：“這場(chǎng)比賽突破了分子納米汽車設(shè)計(jì)和控制方法的極限。因此，通過(guò)這種競(jìng)爭(zhēng)性過(guò)程，可以提高全球?qū)I(yè)知識(shí)，并鼓勵(lì)整個(gè)納米操縱領(lǐng)域更快地發(fā)展。”

原定于明年夏天舉行的比賽因疫情推遲，但參賽者仍需要在法國(guó)集合，接受評(píng)委的監(jiān)督。屆時(shí)所有參賽隊(duì)伍都將在自家實(shí)驗(yàn)室的掃描隧道顯微鏡下，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在軌道上控制自己的汽車。Tour說(shuō)：“所有的車手們將聚在一起，賽車和賽道將分散在世界各地。但每條軌道的距離是相同的，只有幾納米?！?/span>