??19世紀(jì)末，加拿大人計(jì)劃在勞倫斯河上建造一座大橋，為了建橋，不得不遷走兩岸橋址處86座印第安人的墳?zāi)埂＿@件事引起印第安人的憤怒，他們?cè){咒這座橋要斷三次！

1903年，當(dāng)時(shí)最有名氣的橋梁建筑師西奧多庫(kù)珀設(shè)計(jì)建造此橋。他選用了最先進(jìn)的懸臂構(gòu)造。但剛一開(kāi)始，施工人員就發(fā)現(xiàn)鋼架變了形，工程師麥克勞爾也注意到了橋梁主臂出現(xiàn)扭曲。他一再提請(qǐng)庫(kù)珀注意。直到問(wèn)題已經(jīng)很明顯，庫(kù)珀才意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，但是為時(shí)已晚。1907年，大橋坍塌，75人遇難。

經(jīng)過(guò)事故調(diào)查后，加拿大人另請(qǐng)高人接著造橋。這次重新設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，橋身的規(guī)模變得更粗壯、更巨大，沒(méi)想到1916年，大橋再次坍塌，這次事故中有11人喪生。由于這次屬于施工事故，原設(shè)計(jì)不變，工程繼續(xù)，最后在1918年實(shí)現(xiàn)雙線通車，耗時(shí)20年的魁北克大橋終于完全貫通，成為當(dāng)年世界最長(zhǎng)的懸臂橋，且迄今為止，仍保持著世界第一的懸臂梁橋的跨徑紀(jì)錄。

至此，魁北克大橋一共斷了兩次，死去86人，說(shuō)來(lái)也巧，恰好和遷走的印第安人墳?zāi)沟臄?shù)目一樣多。1970年，魁北克大橋旁邊又建起了一座新橋，現(xiàn)在主要交通依靠新橋承擔(dān)，這使老橋有了喘息的機(jī)會(huì)，人們也不必?fù)?dān)心它再次塌垮了。

1996年3月30日，加拿大政府宣布魁北克橋?yàn)閲?guó)家歷史遺址。

1922 年，加拿大的七大工程學(xué)院聯(lián)合出資，將斷橋的殘骸買了下來(lái)，決定用這些鋼條打造成一枚枚戒環(huán)，發(fā)給以后的工程專業(yè)畢業(yè)生。雖然后來(lái)改用其它材料，但這個(gè)傳統(tǒng)從1925年多倫多大學(xué)開(kāi)始，一直延續(xù)至今。

工程師之戒是一枚世界上最昂貴的戒環(huán)，它來(lái)自魁北克大橋的慘劇，代表著工程師的驕傲、責(zé)任、義務(wù)、謙遜與謹(jǐn)慎，它隨時(shí)提醒工程師們，在他們的身上，擔(dān)負(fù)著人的生命和社會(huì)使命的重任。