南通如皋是聯(lián)合國第一個(gè)氫能經(jīng)濟(jì)示范城市，如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)也是聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署中國氫能經(jīng)濟(jì)示范項(xiàng)目的實(shí)施單位。在聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署、商務(wù)部交流中心和如皋開發(fā)區(qū)管委會(huì)等三家機(jī)構(gòu)密切配合和共同努力下，現(xiàn)已完成如皋氫能小鎮(zhèn)設(shè)計(jì)規(guī)劃，如皋可再生能源制氫可行性研究，氫能和燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)，長三角氫走廊發(fā)展規(guī)劃，燃料電池汽車回購規(guī)劃等重要研究。

張翼指出，新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車是中國高質(zhì)量發(fā)展重要貢獻(xiàn)力量。當(dāng)前我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展關(guān)鍵期，特別是純電動(dòng)已成為全球先行者，我國非化石能源供給占比已經(jīng)超過40%，燃煤發(fā)電效率提升、排放降低，相關(guān)指標(biāo)均走在世界的前列。我國將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

特別是在政策扶持方面，我國提供了階段性財(cái)政補(bǔ)貼，稅收優(yōu)惠、環(huán)境激勵(lì)、碳交易、金融創(chuàng)新等方面支持。盡管如此，我國新能源汽車仍然在車型開發(fā)、整車動(dòng)力性、續(xù)航里程、燃料電池發(fā)動(dòng)率功率、低溫啟動(dòng)等方面存在挑戰(zhàn)，這些不僅是中國燃料電池汽車需要克服的問題，也是世界燃料電池汽車發(fā)展所需要關(guān)注的問題。

張翼說，2019年是聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署在華開展援助和發(fā)展合作的40周年，商務(wù)部交流中心是聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署在華合作對(duì)口執(zhí)行單位。商務(wù)部交流中心、如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)將與聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署繼續(xù)攜手合作，共同為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和中國經(jīng)濟(jì)低碳化做出貢獻(xiàn)。

國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)是國際性的行業(yè)盛會(huì)，集聚全球氫能與燃料電池技術(shù)的開發(fā)和引領(lǐng)者，產(chǎn)業(yè)投資和企業(yè)家，研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、國際組織以及政府部門的代表，旨在加強(qiáng)跨氫能及燃料電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈全球合作，共同促進(jìn)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（沈璇、王夢(mèng)麗）