顆粒在線訊：汽車巨頭與動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的“聯(lián)合”，已經(jīng)逐漸成為鋰電行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

1月27日，戴姆勒官網(wǎng)消息顯示，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)和中國(guó)臺(tái)灣固態(tài)電池企業(yè)輝能科技（ProLogium）簽署了共同開發(fā)下一代電池的技術(shù)合作協(xié)議，投資金額達(dá)數(shù)百萬(wàn)歐元。據(jù)悉，首款配備固態(tài)電池車型將于幾年后推出，以便在未來五年搭載在一系列乘用車上。

起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)了解到，這是奔馳第二次押注固態(tài)電池。在2021年12月，戴姆勒曾聯(lián)合Stellantis宣布對(duì)固態(tài)電池制造商Factorial Energy進(jìn)行戰(zhàn)略投資并與其展開業(yè)務(wù)合作。

根據(jù)梅賽德斯-奔馳計(jì)劃，到2030年，在市場(chǎng)條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全電動(dòng)化。并且通過與固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)合作，來促進(jìn)梅賽德斯-奔馳電池技術(shù)的進(jìn)步，并擴(kuò)大其技術(shù)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)。

奔馳與輝能科技的合作除了固態(tài)電池技術(shù)的開發(fā)，梅賽德斯-奔馳還將幫助輝能科技在歐洲建立生產(chǎn)制造廠，新工廠最快有望于2022年年底建成，將專注于下一代電池的開發(fā)，包括采用硅陽(yáng)極、鋰金屬陽(yáng)極和雙極技術(shù)的固態(tài)電池。

奔馳與輝能科技的合作并非偶然，事實(shí)上有消息顯示早在2016年就開始與輝能科技進(jìn)行電動(dòng)汽車電池電芯的合作測(cè)試。

據(jù)悉，成立于2006年的輝能科技，專注于下一代電池的開發(fā)，產(chǎn)品包括硅陽(yáng)極固態(tài)電池、金屬鋰陽(yáng)極固態(tài)電池和雙極（BiPolar）技術(shù)固態(tài)電池，是全球首家量產(chǎn)固態(tài)鋰陶瓷電池的電池公司。

輝能科技的自動(dòng)化中試生產(chǎn)線已為全球汽車制造商提供了近8000個(gè)固態(tài)電池樣品電芯，用于測(cè)試和模組開發(fā)。到2022年底，輝能科技將完成GWh工廠的建立，通過2GWh的示范線提供幾家國(guó)營(yíng)主機(jī)廠進(jìn)行第一批固態(tài)電池量產(chǎn)車的投放，力爭(zhēng)在2026年達(dá)到50GWh產(chǎn)能。

據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)此前報(bào)道，2021年10月，輝能科技完成了3.26億美元（約合20.83億元人民幣）的新一輪融資，主要用于輝能固態(tài)鋰電池量產(chǎn)建設(shè)，及2023到2025年間于亞洲、歐洲及美國(guó)的全球擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃。在此之前，輝能科技還完成了4輪融資。

2020年7月，輝能科技大陸區(qū)總部及全球產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落戶杭州臨安區(qū)。該項(xiàng)目總投資380億元，內(nèi)容包括建設(shè)2GWh、5GWh固態(tài)鋰陶瓷電池芯產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，并將考慮與車企合資建置產(chǎn)線等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，輝能科技曾與蔚來、愛馳、天際等造車新勢(shì)力進(jìn)行過合作，在2020年的D輪融資中，再與一汽集團(tuán)加強(qiáng)了戰(zhàn)略合作關(guān)系。